汽车什么最重要？吉利用全域安全2.0和世界纪录回答

一辆真正安全的车，不是在碰撞测试中拿到五星，而是在任何极端场景下都能守护每一个生命。

12月12日，吉利汽车干了一件大事，正式发布全球全域安全中心，并一举拿下五项吉尼斯世界纪录。同时，首次对外公布了全面融合"全域AI"的"全域安全2.0"技术体系。更令人敬佩的是，吉利宣布这一耗资超20亿元打造的顶级安全中心将向全行业开放共享。

这一举动，不仅展示了吉利在汽车安全领域的技术实力，更彰显了一个行业引领者的胸怀与远见。或许很多人还不知道，中国汽车安全的技术标准与验证能力，已经达到了全球顶尖水平。

01 五大世界纪录，硬核安全实力的全球认证

很多人对汽车安全的认知还停留在"钢板厚不厚"、"有没有气囊"的层面。但真正的安全，是一个从设计、材料、结构到智能系统的完整体系。而验证这个体系，需要极其复杂和先进的测试设施。

吉利全球全域安全中心这次创下的五项吉尼斯世界纪录，每一项都代表着汽车安全验证能力的顶峰。

全球最大的汽车安全试验室，建筑面积超过8万平方米；全球最长的室内汽车碰撞测试跑道，长度达293.39米；全球最大的汽车环境风洞试验室，可模拟5200米海拔高度；全球最大的任意角度汽车碰撞测试区，可实现0-180度无级碰撞测试；全球测试功能最多的汽车安全试验室，具备27大类测试功能。

这五项纪录背后，是吉利对汽车安全验证能力的全方位覆盖。

从传统的主被动安全，到新能源电池安全、智能驾驶安全、数字网络安全，再到健康安全和公共安全，吉利已经建立起一套完整的汽车安全验证体系。

特别值得一提的是全球首家室内全天候模拟试验室，它可以模拟264种场景，包括从细雨到暴雨、薄雾到浓雾、小雪到暴雪等各种天气条件。

这意味着，吉利可以在实验室里重现任何极端天气下的行车场景，进行全面的安全验证，而不必再依赖"碰运气"式的户外测试。

02 假人试验室，让安全测试真正"以人为本"

在吉利全球全域安全中心的假人试验室，有一个令人震撼的数字：超60个测试假人，总价值超过2亿元。这些假人并非千篇一律，而是涵盖了男性、女性、儿童等不同体型的人群。

特别值得一提的是吉利与湖南大学联合开发的特殊坐姿假人，它基于中国人体体征开发，可以用于不同坐姿下的乘员保护性能验证。这在当前越来越多车辆提供"零重力座椅"、"女王副驾"等多样化乘坐体验的背景下，显得尤为重要。

安全测试假人的进化，反映了汽车安全理念的进步。从早期只关注"标准坐姿"下的保护，到如今需要考虑各种实际乘坐姿态下的安全性，汽车安全正变得更加人性化、个性化。

其中最贵的假人是THOR 50（昵称"凯文"），身价约1200万。相较于传统假人，它的生物仿真度更高，传感器数量达到180多个，能够采集更精确的人体伤害数据。

这些投入看似巨大，但背后是吉利对"生命至上"理念的坚守。每一份数据，都可能在未来挽救一条生命。

03 全域安全2.0，安全视野从单车到全生态

在发布安全中心的同时，吉利还公布了"全域安全2.0"技术体系。这不是简单的概念升级，而是吉利基于对智能汽车时代安全需求的深刻理解，完成的系统性进化。

"全域安全2.0"将九大安全系统迭代升级，包括驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全和公域安全。特别值得关注的是首次纳入的"公域安全"和升级扩展的"新能源安全"。

公域安全将安全的视野从单车扩展到整个交通生态，分为公共安全意识提升、技术共建与资源共享、标准共建及行业生态联盟共建四个方向。这意味着，吉利的安全责任不再局限于自己的车主，而是扩展到整个道路交通参与者。

"全域安全2.0"已经开发出多项领先的代表性技术。在驾驶安全领域，吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，最快100毫秒接收信号，精准识别爆胎轮，率先实现多场景爆胎后稳定控车。

在救援安全上，极氪7X首发一键破窗技术，拉力仅需约50N，顶针瞬间冲击力最高可达3000N，破窗毫秒级响应。吉利还创新开发了独有的碰撞后门把手解锁技术，保证在多种极端情况下，逃生和救援通道的畅通。

这些技术突破的背后，是吉利对真实事故场景的深入研究。吉利建立了交通事故专业调查团队，已参与交通事故调研2.1万余起，建立了交通事故信息数据库。安全技术的研发，始终基于真实需求，而非实验室想象。

04 开放共享，推动行业安全平权

"安全应该成为整个行业的共同资产，而不是单个企业的技术壁垒。"吉利全球全域安全中心面向全行业开放共享的决定，体现了这一理念。

这种开放，不仅仅是设施共享，更是技术、标准和数据的共享。吉利已经主导和参与了115项安全技术标准的制定，并向全行业开放电池底部安全专利集、共享门把手安全专利集。这种开放姿态，将有力推动中国汽车行业整体安全水平的提升。

在新能源安全领域，吉利的神盾金砖电池成功通过了8针同刺、真弹贯穿、行业首个"整车+整包"带电六大串行试验等多项远超国标的"极限测试"。更令人印象深刻的是，神盾金砖电池电芯超级混动版经受5.56毫米自动步枪真弹贯穿后，仍然不冒烟、不起火、不爆炸。

这些严苛测试的背后，是吉利对新能源安全的高度重视。随着电动汽车普及率的提升，电池安全已成为消费者最关心的问题之一。吉利通过极致的安全测试，为行业树立了新的安全标杆。

05 安全世家，近30年的坚守与进化

回顾吉利近30年的造车史，安全始终是贯穿其中的主线。2000年，李书福董事长销毁上百台质量不合格的豪情汽车；2007年，吉利发布《宁波宣言》，提出"造最安全、最环保、最节能的好车"；2010年收购沃尔沃后，吉利深度融合其安全理念与技术积淀。

从2016年首创"安全识别圈"体系，到2020年提出"全域安全"技术体系，再到今天的"全域安全2.0"，吉利的安全理念与技术体系不断进化。这种进化，是基于对汽车安全本质的深刻理解，也是基于对用户需求的持续关注。

支撑这一系列成果的，是吉利在研发上的持续投入。近11年，吉利累计研发投入超2500亿元，成为中国民营企业研发投入榜前十名中唯一的车企。

每一款吉利车型在上市前的开发过程中，都要开展超过1.2万次的安全仿真分析；各类整车、系统、零部件级的安全测试高达上千次。这种严谨的开发流程，确保了每一辆吉利车都拥有高标准的安全性能。

总结：以小见大

吉利全球全域安全中心不仅是一个测试设施，更是中国汽车安全技术进步的缩影。它的五大世界纪录见证了中国汽车安全验证能力已站上世界之巅，而开放共享的姿态则彰显了行业领军者的责任与担当。

当一家企业将安全中心向全行业开放，当安全技术从企业壁垒变为行业共同资产，真正的"安全平权"时代正在到来。吉利通过"全域安全2.0"技术体系和安全中心的全面开放，正推动着这一变革的到来。

或许不久的将来，无论消费者选择哪个品牌的汽车，都能享受到同样高水平的安全保障。这，才是汽车安全技术发展的最终意义。