11月车企销量排名大洗牌，比亚迪宋重夺销冠，鸿蒙智行首进前十

日前，乘联会发布了11月份全国乘用车市场分析报告，11月份全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，乘联会分析认为，这种情况基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。在零售销量排行榜中，最大的变化是鸿蒙智行(参数|询价)首次闯进了前十，而其他进入排名前十的车企，仅吉利汽车和上汽通用五菱保持了销量的同比增长。

由于今年十月份销量增长过快，以及去年11月份的销量基数过大，今年11月份整体车市以及各个车企在销量数据方面出现了大范围的下降 ，乘联会认为这也属于正常现象。此外，随着各地补贴的大面积暂停，11月的日均补贴规模降到了3万辆，增速调节效果明显。不过，主流自主品牌的新能源产品销量在11月份继续创造新高，尤其是启源、深蓝、极狐、岚图等大厂的自主创二代呈现出强势增长的态势。

11月份新能源车国内零售渗透率达到了59.3%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳增长，值得注意的是，11月份纯电动车市场零售同比增长9.2%，增程车零售同比下降4.3%，插混车零售同比下降2.8%，燃油车零售同比大幅下降22%。

在11月的零售销量TOP10的车企排名中，鸿蒙智行首次进入了前十的名单，它以零售8.2万辆的销量成绩排名第八，销量数据同比增长95.2%，销量以及排名都超越了特斯拉。当然，这个销量数据是鸿蒙智行旗下五界合一的销量，而11月份能够爆单，很显然是进入正常交付之后的问界新M7和尚界H5的功劳，尤其是尚界H5的月交付已经超过了1万辆。

在11月份的车企销量排名中，比亚迪汽车以30.7万辆的零售销量排名第一，排名第二的仍然是吉利汽车，零售销量为26.8万辆，排名第三的是一汽大众，零售销量为13.8万辆。销量排名前十的车企中，比亚迪、奇瑞、长安、一汽大众、上汽大众、特斯拉、一汽丰田等车企都有不同程度的销量同比下降，而长城汽车也是很罕见的被挤出了前十。

11月乘用车批发销量超2万辆的车型有32个，其中新能源车型占18个，与10月份的小微电霸榜不同，11月份全车市的批发销量冠军是比亚迪宋(参数|询价)，销量为56011辆，第二名是特斯拉Model Y,销量为56011辆，11月份共有5款车型的销量超过了5万辆，另外3款分别是宏光MINI、海鸥和吉利星愿。如果算上方程豹钛7，比亚迪共有10款车型的月销量超过了2万辆。

在月销量超2万辆的车型清单中，出现了不少的新面孔。问界M7的销量为25231辆，探索06的销量为25156辆，方程豹钛7的销量为24019辆，哈弗大狗的销量为21101辆，哈弗H6的销量为20046辆，卡罗拉锐放的销量为20046辆，之所以要特别提及这些车型，是因为它们以前较少出现在这个名单中，这些车型中既有新能源车，也有燃油车，既有高科技，也有性价比，显示了中国车市多元发展的态势。值得一提的是小米YU7的月批发销量达到了33729辆，但小米SU7并没有出现在乘联会统计的11月批发销量超2万辆的车型名单中，小米汽车在热度减退之后的市场表现尚待观察。

虽然11月份车市的整体数据都出现了下降，但这是由于前期基数过大所致，属于正常现象，但从11月份车企和车型的表现来看，中国车市还是在经历着比较明显的变化，各个主流车企的子品牌凭借技术和产品的创新优势，已经脱颖而出，在新能源化和智能化持续进阶的大前提下，这些品牌的市场地位将会越来越明显。