动力操控强，技术含量高，腾势N8L除了第二排全是优点

号称回炉重造的腾势N8L来了，29.98万起、3.9s的零百加速、易三方、云辇-A、天神之眼B，还有必不可少的三件套“冰箱彩电大沙发”，叠了这么多buff的它到底做的怎么样？

腾势N8L的尺寸只比N9小了一点，轴距短了50mm，但在设计上略显仓促，不如腾势N9值得细品，并且依然采用了蓝底车标Logo。

顶配给到了电动车门，这点确实很卷，但日常也就是耍耍酷，让人想不到有什么特别实用的场景。但尾部的AR投影点开启尾门功能还是挺不错的，比扫腿开门要实用的多。

核心关键区域采用2000MPa热成型钢，车顶可以承压14.3t，对于一台3t级的车来说还是很重要的。并且还配备高速防爆胎系统和车轮松动预警，安全方面确实很有优势。

空间舒适度方面是这台车的弱项，首先第二排座椅配置不如腾势N9那么全面，不支持高低调节和左右调节，并且不支持放平，实用性大打折扣。同时，坐垫厚度也不如腾势N9那么舒适，因此第二排略显鸡肋。

顶配给到了副驾零重力座椅，第二排右侧座椅配备腿托，所以如果都展开的话，前后座椅一定会打架的，这就看日常如何取舍了。但是后排两个小桌板确实很结实，而且设计不错，比较好用。

第三排空间表现不错，但是腿部承托不够，并且两侧受限于电机布局因素，会占用一定的空间，但是座椅靠背角度和前后滑动距离方面表现都不错。同时第三排立起来的情况下后备厢空间不算实用，主要在于进深不太够，并且没有给到220V电源接口。

内饰有一定高级感，但在用料部分说不上多么豪华高级，但是顶棚的绒面材质观感触感确实很好。

屏幕很多，17.3英寸的中控屏和后排娱屏，13.2英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏，还有9英寸的流媒体后视镜以及50英寸的AR-HUD，挺有科技感。但副驾娱乐屏实在是太小，看视频两侧黑边严重，观感不好。

三开门冰箱确实是好设计，前后排都能得到照顾，并且容积实用，冬天夏天都能明显提升幸福指数。20喇叭帝瓦雷音响整体调校不算到位，音质不出彩，声场方面会有些假，听起来不舒服。

动力方面可以说非常暴躁，易三方前后三个电机给到了560kW的总功率，驱动一台3t的车型不在话下，创造了3.9s的零百加速成绩，同价位里无出其右。配合云辇-A和后轮转向，整台车的操控非常灵活，底盘质感也很突出，并且圆规掉头也是其他车型所不具备的。

只是说目前的插混的趋势是把电池做大、油箱做小，但这台车只给到了四十多度的电池，CLTC纯电续航230km，只能说是够用。

不可否认这台车有很多亮点，动力爆裂、操控优秀、行驶质感突出，很注重技术含量，30万的价位舍得堆料。但就是第二排这么重要的位置没有做好，座椅功能减配，对于家庭用户来说瞬间失去吸引力。

虽说价格吸引人，各方面产品力很有看点，但腾势N8L给人的感觉就是偏科的类型，定位于家用但却没解决好刚需，确实有些遗憾，期待它的年款升级吧。