新车音响周报：华为上车天籁，梦想家堆料丹拿，车企开启军备竞赛

随着车载音响在软硬件上的竞争越来越大，不少品牌将目光投向打造“差异化”。

我们也在这次广州车展上亮相和上市的新车中，给大家盘点了一些首次搭载不同的品牌音响、在音响布局上创新、或在旧款车型上优化升级的车型。

接下来就纸上谈音，来看看车企们的宣传有几分真几分假。

如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们一定立马安排，欢迎各位评论区催更。

日产天籁(参数|询价)

日产天籁鸿蒙座舱版在广州车展上正式上市，由此，成为了首款搭载鸿蒙智舱的燃油车。

新车搭载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND自研音响，共有两种配置，低配车型上搭载15个扬声器，高配车型上则有17个扬声器，标配主驾头枕音响。

虽然对比“五界”上颇高的扬声器数量，天籁上仅有17个扬声器的硬件参数不算亮眼，但凭借华为独有的丰富生态，在合资品牌中算是比较有差异化的音响体验，并且支持K歌功能。

新款享界S9

自从享界S9这个车型上市以来，在音响上的配置就从未更改过，入门级标配。

所以新款的享界S9这一次在音响上，依旧是全系标配K歌功能、模拟声浪、25扬声器以及一个车外扬声器的HUAWEI SOUND自研音响。

深蓝L06

作为10万级的车型，深蓝L06在音响上有两种配置，搭载的都是Deepal自研音响，在玩法上都支持K歌功能。

低配车型上仅有8个扬声器。而高配车型上，不仅搭载18个扬声器，还支持7.1.4全景声。两种配置在听觉感受上的差距还是比较大的。

我们在广州车展亮相的新车上，也发现了不少音响新技术以及主流功能下放到10万级车上的趋势。

可以预测，未来汽车音响的豪华体验将不再与价格强绑定。

岚图梦想家山河

同样在广州车展上市的，还有岚图梦想家山河版本。

搭载华为鸿蒙座舱和50英寸智能投影系统增加不少娱乐属性。但山河版在整个座舱中，升级改动最为突出的其实是音响。

在2025款岚图梦想家上，搭载的自研音响有3种不同的配置，在低中高配车型上分别对应的是12个扬声器、20个扬声器、和22个扬声器。

在2026款上更改为仅有20个扬声器和22个扬声器两种配置。然而山河版本则史无前例地放弃了自研音响，选择搭载知名品牌丹拿音响，在数量上仍为22个扬声器。

或许也是借助高端音响的实力，为售价70.99万的岚图梦想家山河增加一份属于座舱的豪华感。

奥迪A5L

一汽奥迪在广州车展上带来了A5L乾崑智驾版车型，音响配置则和其他版本一致，标配8个扬声器。额外支付7200元进行选装后，可以升级为16个扬声器的B&O品牌音响。

奥迪Q5

全新奥迪Q5L的内饰在广州车展上亮相，在展台上的人气也比较火爆。

同样搭载的是B&O音响，同样的7200元选装费。选装后从10个扬声器升级为19个扬声器。

小鹏X9

中大型MPV市场中，别克GL8、腾势 D9、魏牌高山等都是传统电混MPV热门之选。

为了有足够的竞争力，相比之前的版本，小鹏X9增程版在智能座舱中也进行了升级和优化。

小鹏X9超级增程版在旧款23个扬声器的基础上，增加了12000元的座舱升级套装，其中包含升级27扬声器AI音响这一选项。

根据以往的声道布局设计，为了关照到第三排乘客的听感，新版本还延续7.1.6布局中，6个天空扬声器的设计。

除了常见的双层夹胶玻璃进行物理隔音，降噪技术也能有效从源头提升听感。

小鹏X9也是考虑到这一次推出的超级增程车型，在使用时会产生的噪音问题，针对性地增强了降噪技术。

如果实车真的能达成小于等于0.5分贝的增程器噪音控制，那么人耳是完全听不出差别的，的确可以打消想要买增程，又在乎音响听感的朋友在噪音方面的顾虑。

福特智趣烈马

全新福特智趣烈马提供了纯电和增程两种动力系统可选，除了远湾增程版在音响上的配置比较比较欠缺，仅有8个扬声器，其他4个车型版本上都是标配的21个扬声器。

铂智7

越来愈多的传统车企纷纷加入新能源的赛道，广汽丰田也推出了“铂智”系列产品。

新车铂智7搭载华为鸿蒙座舱，不过在音响上搭载的并不是HUAWEI SOUND音响而是23个扬声器的雅马哈音响。

岚图泰山

作为一款有三排座椅的中大型SUV，岚图泰山在空间声学上将面临更多的挑战。

更大的座舱容积、更多的座位布局，要求音响系统不仅要保证音质，更要实现全场景声场覆盖。

岚图泰山搭载32个扬声器和9.1.5.8声道布局，包含9 个水平方向的环绕声道、1 个独立重低音扬声器、5 个天空声道扬声器、以及8 个头枕内置扬声器。

其中5个天空声道的扬声器布局是这套系统凸显差异化的地方。

大多数车上，会采用前中后三排左右对称，6个天空声道扬声器的布局，而且即便采用中置天空声道扬声器，通常也是在第三排。

但岚图泰山却选择在主驾和副驾的位置，使用中置天空声道扬声器。

除了天空声道，第三排专属的扬声器，位置也更靠近头部，通过数量和位置上的优化，避免传统车型上第三排听感体验断层的问题。

如果大家感兴趣的话，我们也会尽快安排实测，看看它在前中后三排听感均一性上，是否能高度一致。