吉利银河A7七万台下线 贵阳制造如何支撑“百万银河”？

2025年接近尾声，吉利银河迎来了又一个阶段性节点。11月25日，吉利贵阳基地迎来2025年第20万辆整车下线，同时也是银河A7(参数|询价)的第7万辆。对于已实现“全球最快破百万年销”的吉利银河来说，这是延续高速增长的一个坐标。对贵州而言，这也是当地汽车产业在新能源浪潮中迈向千亿规模的又一次实证。

十年前，吉利落地贵阳基地，被视为贵州汽车产业的转折点。从传统整车制造，到如今深度参与“电动贵州”战略，贵阳基地的角色已经从产能承接者转向区域产业升级的推动者。2025年整车下线量突破20万辆，在当前行业普遍承压的背景下，这个数字的颇为亮眼。

银河A7是这座工厂的新主角。自年初上市以来，这台定位主流电混家轿的车型在市场上获得稳定增势。在节能、续航、空间、性能、安全等关键维度，实现了对传统家轿用户需求的精准把握。2L级馈电油耗、2100+公里综合续航、2845mm轴距，这些数据在同级别竞争对手中优势明显。

上市首周斩获4195辆，拿下中型车（燃油+混动）销量榜周冠军；14天破万，成为混动家轿中最快达成“交付破万”的车型；10月热销15888辆，位列插混中型车销量第一。银河A7正成为2025年家庭用户的稳定选择。

新车能否保持热度，很大程度取决于交付能力。110天内下线7万台，本质上是制造体系和新能源转型的协同结果。2025年初，贵阳基地启动智能化产线升级。以大数据、机器人、智能检测等手段提升产线柔性，解决新能源车型普遍存在的产能爬坡痛点。升级后，年产能提升至30万辆，让银河A7在需求高企时可以稳定供应，同时保证一致性品质。

产业层面，贵州正尝试借新能源浪潮构建新的产业支点。吉利贵阳基地的持续放量，带来了配套企业集聚、就业结构调整以及区域制造能力的提升。某种意义上，银河A7产量的上升，就是贵州“电动化”产业路径逐步清晰的缩影。

7万辆下线是节点，不是终点。随着后续OTA升级的推进，银河A7的智能能力和能耗表现仍有进一步优化空间，这对一款周期较长的家轿产品来说至关重要。车型本身的更新节奏越稳定，用户的选择成本越低，“百万银河”的体量扩张也越可持续。

过去十年，吉利贵阳基地从落地到扩能，从传统产线到数字化升级，构建起一个能够持续生成“稳定产品力”的制造系统。它成为吉利新能源体系不可或缺的底座，也同步见证了贵州制造业在新能源时代的跃迁。