进入千伏时代，汉L的核心竞争力从补能速度开始改变

在今年广州车展上，汉L(参数|询价)完成了一次围绕“千伏高压架构”的关键升级。无论是补能效率、性能表现还是系统能量管理，这一套平台让车辆在核心能力上重新站到了同级产品的领先位置。而补贴后19.48万～26.48万元的价格，让这套技术更具现实价值。

当同级轿车普遍仍处于400V—800V区间，汉L采用的千伏架构，成为目前新能源乘用车中的前沿方案。汉L的峰值充电功率可达1000kW，在适配的高压桩上，车辆能够在5分钟内补能约400km，基本接近“即用即走”的体验。

与此同时，千伏平台让电机、电控和电池组的温控精准度更高，提高高负荷状态下的稳定性。在城市高温、频繁加速或高速巡航场景中，车辆的性能衰减更小。

千伏平台让传统的“提升峰值参数”逻辑变为“扩大持续性能窗口”。汉L的单电机峰值功率可达580kW，四驱系统加速可做到2.7秒级。更关键的是车辆能够在更长时间保持较强动力输出。

补能体验的大幅提升后，时间成本随之缩短。对于日常通勤可用户，汉L EV可实现一周补电一次，甚至采用碎片时间补能。跨城用户在服务区停留时间则更接近传统燃油车加油加上休整时长。

值得关注的是，汉L并未只押注纯电版本的千伏架构，而是同时在混动体系上更新了第五代DM技术。这让汉L在同级中具备“双主力技术”的优势，使不同用车场景都能找到对应解法。在同级市场中，很多车型在高压、混动、能耗三者之间只能兼顾一到两项，而汉L的优势体现在覆盖面更完整。

虽然此次升级重点在动力系统，但汉L的新车色、UI更新与辅助驾驶能力也值得一提。新增的橄榄绿和西子蓝，都基于更复杂的金属漆结构打造，主要提升辨识度。智能座舱的DiLink 150新界面更轻量，导航逻辑更扁平化，对于高速补能点的规划更完善，与千伏补能体验形成闭环。辅助驾驶从高速、城区延伸到停车前后，实现“车位到车位”的完整流程，与长途出行、城市使用场景更契合。

这类功能更新此次汉L升级的核心价值在于，比亚迪把原本在更高价格区间配备的千伏架构，下放到20万元级主流车型上。纯电用户可以实现和混动车型接近的补能效率，而DM系统的优化，则进一步保证混动仍是最具兼容性的选择。

在智能化方面，汉L智能座舱与辅助驾驶系统皆带来全新OTA升级。其中，全系标配的智能座舱高阶版-DiLink 150实现了从视觉到交互的全面焕新。王朝首搭的DiLink智能座舱全新UI采用深浅融合设计，可随环境光线自动调节色调，全新设计的应用图标更贴合年轻用户审美偏好。

汉L搭载的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）全新解锁“车位到车位”领航辅助功能，可以完成自动识别闸机，抵达目的地后，系统还能实现跨楼层巡航，自动寻找并泊入空余车位，全程无需人工接管。

一整套系统化升级之后，汉L形成了“高压架构+智能补能+更完整的辅助驾驶”体验。在同级竞品中，这种体系升级显示出比亚迪深厚的技术积累，未来获奖成为市场比拼、追赶的方向。