2025广州车展：MG4半固态版惊艳全球，10针穿刺无冒烟，仅售9万多

在2025广州车展上，MG4半固态安芯版全新车型正式发布，其产品重点在于车辆搭载了半固态电池，电池包10针穿刺实验无冒烟。MG4半固态安芯版于2025广州车展全球亮相，作为全球首款量产半固态电池家用纯电车，也就是它全系的顶配版车型。先前它也推出了限时优惠，当前售价9.98万起！

MG4车身尺寸为4395/1842/1551mm，轴距2750mm。搭载120千瓦六合一电机，峰值扭矩250牛·米，最高时速160km/h，配备42.8kWh和53.9kWh半固态电池，CLTC续航分别为437km和530km，30%-80%快充仅需20分钟，-25℃极寒环境下续航达成率达72%。内饰提供10.25英寸至15.6英寸三种中控屏，搭载高通骁龙8155芯片与MG×OPPO智行车机互联系统，支持无感钥匙、跨设备导航分享等功能，标配CTB电池车身一体化技术与MG Pilot智能驾驶辅助系统。

与核心竞品的对比中，其差异化优势十分鲜明。面对比亚迪海鸥（6.98-8.58万元），MG4半固态安芯版虽起售价高，但续航最高多出230km，半固态电池通过10针穿刺无冒烟的安全表现，远超海鸥传统锂电池的防护水平，120千瓦电机功率更是海鸥的2.2倍，零百加速体验更优。

对比比亚迪海豚（9.98-12.58万元），两者价格重叠度高，但MG4的2750mm轴距带来更宽敞的后排空间，半固态电池的低温续航稳定性与140kW快充功率（实测补充），让冬季补能效率优于海豚的传统三元锂电池，且OPPO联合车机的跨设备交互流畅度，也领先于海豚的DiLink基础版系统。面对大众ID.3（12.99万元起），MG4价格更低，智能驾驶辅助的制动距离（33.9米）优于ID.3的35.2米，车机芯片与互联功能更贴合年轻用户需求，仅在后置后驱的操控布局上稍逊于ID.3。

从市场前景来看，MG4半固态安芯版精准切入10万级纯电主流市场，以“半固态电池”这一核心技术打破现有竞争格局。当前该价位市场多以传统锂电池车型为主，安全与低温续航痛点突出，而MG4的穿刺不起火特性、72%的低温续航达成率，恰好击中用户核心顾虑，配合530km的长续航与20分钟快充，彻底解决日常通勤与短途出游的补能焦虑。

10.28万的起售价将半固态技术下放至家用车领域，性价比优势显著，目标用户既覆盖追求科技体验的年轻群体，也包括注重家庭安全的务实消费者。结合其1-10月累计2.4万辆的销量基础，随着广州车展亮相后的产能释放，有望进一步抢占海鸥、海豚的市场份额。不过，品牌在纯电领域的口碑积淀仍不及比亚迪，若终端优惠力度不足，可能面临价格敏感型用户的分流压力，但长期来看，技术先发优势将助力其在“技术战”取代“价格战”的市场趋势中站稳脚跟。

你是否愿意为半固态电池的安全与低温优势支付一定溢价？在10万级纯电选择中，你更看重续航、安全还是智能配置？各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！