"汽车圈恒大"？这节奏带歪了！中国车企的真相在这里

最近关于"汽车圈恒大"的标签四处传播，矛头暗指某些主流车企，实在令人又好气又好笑！这股针对中国新能源汽车产业、特别是比亚迪的暗涌，其逻辑和数据实在经不起推敲。

数据会说话： 那些揪着"负债率高"、"总负债高"的言论，为何不横向对比？福特、通用、苹果、吉利、赛力斯的负债率都在

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">68%以上；丰田、大众、福特的负债总额更是远高于被质疑的5800亿。更关键的是衡量财务风险的"有息负债"指标

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">——比亚迪年报显示仅为286亿，远低于吉利、上汽，更远低于丰田、福特、大众的万亿级别！这怎能算高危？

再说应付供应商账款，规模与营收成正比是行业常态。比亚迪的应付账款占营收比（31%）、付款周转天数（

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">127天）均与吉利相当，甚至优于上汽和长城，何谈异常拖延？

实力见真章： 看看比亚迪

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">2024年的硬核成绩单：7771亿营收、

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">403亿净利润、542亿研发投入、

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">510亿纳税、1549亿现金储备

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class="s2" style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">——这是过去30年的最佳答卷！如此健康的造血能力和庞大的研发投入，是恒大模式能比的吗？

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style="font-family: UICTFontTextStyleBody;">#中国汽车走到今天何其不易#李云飞直面负债质疑#比亚迪李云飞回应近期传闻