小米SU7高速事故致3人死亡 销量攀升背后安全隐忧引关注

近日，一辆小米SU7(参数|询价) 在安徽铜陵德上高速公路池祁段发生严重交通事故。据现场视频及家属描述，车辆在撞击高速公路中间护栏后起火燃烧，车头损毁严重，最终导致车内3名司乘人员不幸身亡。事故发生后，自称遇难者家属的网友在社交平台质疑车辆安全性，称“车门锁死致无法逃生”“电池爆燃加剧悲剧”。

铜陵市公安局交警支队高速三大队回应称，涉事车辆已被拖离高速，事故调查由市级公安机关主导。

小米官方回应：全力配合调查，强调安全机制

4月1日，小米公司披露事故细节：事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116公里；因施工路段改道，系统检测到障碍物后减速至97公里/小时，驾驶员随后接管转向仍发生碰撞。小米强调，事故发生后已第一时间联系车主（非驾驶者本人），启动紧急救援并报警。

针对家属质疑的“车门锁死”问题，小米客服回应称，SU7配备机械门把手，断电情况下仍可手动开启，具体原因需等待调查结果。此外，小米承诺将公开透明处理事件，并协助家属善后。

销量与产能：交付量激增下的扩张步伐

尽管事故引发安全争议，但小米汽车三月份的销量表现依然亮眼。据官方数据，2025年3月小米SU7交付量达29,000台，创下月度新高，全年交付目标已从30万辆上调至35万辆。自2024年3月上市以来至2024年12月31日，SU7系列累计交付量超13.68万辆，市场占有率稳步提升。

产能方面，北京亦庄工厂实现76秒下线一台SU7的自动化生产，全国门店和服务网点分别增至235家和127家，覆盖75座城市。小米汽车董事长雷军曾表示，产能爬坡是2025年的核心任务，目标是在新能源车市场站稳脚跟。

安全争议与反思：性能和安全的平衡难题

此次事故将新能源汽车尤其是小米汽车的安全性问题推至风口浪尖。电动车电池碰撞后爆燃风险、智能辅助驾驶系统的可靠性以及车身结构设计都是这次事件的关键所在。

此前，小米SU7以“零百加速2.78秒”“赛道级性能”为卖点，吸引年轻消费群体，但也被批评“过度强调速度而忽视安全”。

自小米SU7上市以来，其极致性能与频发事故形成了鲜明对比。这些事故中，不乏因超速行驶、紧急避让不当而导致的严重后果。

这些事故不仅暴露了小米SU7在动力限制机制上的漏洞，也引发了公众对新能源汽车安全性的广泛讨论。小米SU7虽然在新车前300公里强制开启“新手模式”（限速140km/h），但里程达标后即可解锁全功率输出，这在一定程度上为驾驶员的超速行驶提供了便利。

另外，小米SU7的“赛道级性能”虽然吸引了大量年轻消费者，但这些消费者往往缺乏对高性能车辆的驾驭能力。在紧急情况下，他们可能无法迅速、准确地做出反应，从而导致事故的发生。这也反映出当前驾培体系在高性能车专项培训方面的不足。

写在最后：

小米SU7的高速增长与安全事故形成鲜明对照。在新能源汽车竞争白热化的当下，如何兼顾市场扩张、车辆性能与生命安全，将是小米乃至整个行业必须回答的命题。