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曹东杰营销很卖力,东风猛士销量为何扶不起?

2025/3/5 11:51:30
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曹东杰称2024年将是猛士(参数|询价)科技发力的一年,计划瞄准60万元以上的高端新能源越野车市场,争取成为这一领域的领头羊,成为中国豪华电动越野市场的领导者。

时间一晃而过,在过去的2024年里,猛士917(参数|询价)的销量也迟迟未见好转,猛士科技官方在营销宣传上,对于具体销量数字,也一直遮遮掩掩避而不谈!

大风起兮云飞扬(参数|询价),安得猛士兮守四方。

作为一名大本营根植于武汉的90后新生代汽车博主,乐逗同学对东风猛士,或者说猛士科技,可以说是一言难尽。

要说支持也支持过一些,前两年多少也为猛士品牌的推出及917这款车型,加过油打过气,前前后后发出过一些积极的声音。

而且平心而论,一直没有对猛士惨淡的销量表现,给予过丝毫评论抨击。

一则,毕竟大本营都在武汉,内在情感上自然也希望它好,能双向奔赴更好,即便一时半会不能互相支持,也尽量保持默默关注和观察状态。

二则,不同于岚图的率先推出和全面发力,满打满算猛士品牌的推出、尤其首款车型917的正式上市,才不到两年时间。它还是个“孩子”,产品矩阵非常薄弱,迄今仍在发育期。

但猛士科技的系列做法,着实令人费解+寒心。

按理说,无论是刘美玲还是马琳等市场公关团队的骨干成员,加微信建立联系也不止一年两年了,不存在任何个人矛盾和恩怨,乐逗与猛士之间过往更不存在有啥“不愉快”的点。

现实却是,扪心自问,猛士品牌过去一年里,有啥线上线下活动,或者最基本的产品试驾体验等,正儿八经叫过我们一回两回。合作约稿层面,就更无从谈起了,毛都没看到。

说句不好听的,但凡猛士品牌这个所谓的本土车企品牌,对咱们有外地车企品牌一半的力度支持,乐逗传媒的行业综合声量与影响力,早就今非昔比。

所以放到今天来看,猛士917的销量惨淡、猛士科技的迟迟“扶不起”,还真是让人心痛不起来。

卖的差亏得多,哪怕假以时日猛士科技被战略性放弃,咱也丝毫不觉得可惜。

江湖常说,同行相轻,猛士科技倒好,不说多多提携扶持本土媒体,不踩几脚就谢天谢地了,发通稿要链接的时候“家人朋友”优先上,有预算给合作和约稿的时候,北上广等外地同行优先。

无须讳言,同一汽长安上汽广汽等一众同行友商相比,猛士科技背后的东风公司,在扶持本土媒体发展壮大这一块,做的不能说不用心,简直是糟糕极了!

这样的作风和格局,自己人都见不得自己人好,活该被市场和消费者抛弃。

“猛士917,无畏征服”。

作为猛士科技推出的首款战略车型,定位“新能源豪华硬派越野车”的猛士917,于2023年8月正式上市,增程版售价为63.77万元,纯电版售价为69.77万元。

记得当时,猛士科技的总经理曹东杰曾信誓旦旦牛逼轰轰放出豪言,称猛士91是什么中国豪华电动越野第一车,当年(2023年)内限量发售1687辆。

注意看,是“限量发售”!

由此不难看出,在猛士科技首款车型投入市场实战之前,公司内部对猛士917这款车的市场预期是相当之高的。

据说当时的营销规划目标是,截止到8月上市时猛士917累计达到8000个订单,根据交付周期的预判,期望实现锁单4000辆,即订单转化率要达到50%。

在同年广州车展期间,东风猛士科技副总经理、首席品牌官王炯也王婆卖瓜自吹自擂对媒体透露,猛士917的市场表现超过了预期,彼时订单数量已经超过5000台。

其中,创始版的200台几乎已经全部交付完成,另外还有大约1000台正在生产中。

但说归说吹归吹,最终的市场实战检验,无疑给猛士科技,尤其给曹东杰、王炯等猛士科技台面上的操盘手们,狠狠浇了一盆凉水。

东风集团日后披露的数据信息显示,猛士917在2023年的累计销量仅为824辆,连老曹起初声称的限量1687辆,一半都不到!

进入2024年,在公司的一次商务大会上,曹东杰又继续打鸡血式的表态,称2024年将是猛士科技发力的一年,计划瞄准60万元以上的高端新能源越野车市场,争取成为这一领域的领头羊,成为中国豪华电动越野市场的领导者。

时间一晃而过,在过去的2024年里,猛士917的销量也迟迟未见好转,猛士科技官方在营销宣传上,对于具体销量数字,也一直遮遮掩掩避而不谈。

好像你不说我不说,市场和消费者就无从感知猛士科技的销量扑街似的。

为啥会这样?不是背靠央企东风,有着军工品质护航,还每逢大事必有猛士吗?为啥市场和消费者不买单不认账?

曹东杰频频在个人视频号卖力出镜营销,甚至连年赞助央视风云盛典并获大奖,还斥巨资携手博纳影业跨界打造猛士917蛟龙战甲联名电影《蛟龙行动》……

结果大手笔营销费用没少花,但市场销量依旧惨淡的不行,不仅被友商长城坦克700(参数|询价)狠狠吊打,还被售价高得多的仰望U8(参数|询价)按在地上摩擦,让人大跌眼镜无语至极。

这些现实问题摆在曹东杰们眼前,不愿正视也不得不正视,因为即便是猛士科技背后的东风,在国家对国企经营要求“增值保值”的顶层设计框架下,是不可能长期任由猛士科技连年亏损的。

问题来了,明明起点不可谓不高,资源不可谓不足,营销不可谓不高大上,总经理曹东杰也不可谓不卖力,为何猛士科技就是没干好、干不好?篇幅所限,我们下一期详细来分析。

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