奔驰AMG GT 63 PRO 4MATIC+发布：新一代V8引擎回归，电动化转型战略调整

近日，梅赛德斯-奔驰宣布推出AMG GT(参数|询价) 63 PRO 4MATIC+车型，其百公里油耗为14.1升。作为豪华汽车制造商，奔驰在电动化转型过程中重新审视了其战略方向，并决定继续开发新一代V8燃油发动机。

据奔驰官方消息，由于电动化转型的推进速度不如预期，公司决定重新投入燃油发动机的研发。新一代V8发动机将由专注于高性能汽车的AMG部门负责设计，并配备轻混动力系统，以实现燃油与电动技术的结合。据彭博社报道，这一决策被奔驰形容为“战略性进化”，具有重大意义。

与此同时，奔驰宣布撤销此前停止燃油发动机研发的决定，并重新将部分资源分配到燃油发动机的开发中。轻混动力系统将为燃油发动机提供辅助动力，但不会完全取代燃油发动机的主导地位。

此前，奔驰曾计划在满足欧盟排放标准后停止燃油发动机的研发，全面转向电动化。然而，随着市场对电动车的接受速度低于预期，公司重新评估了这一战略。

此次决策也对宝马等竞争对手产生了影响，部分原因是奔驰决定从AMG系列的部分入门车型中取消V8发动机配置。奔驰的这一战略调整与其他汽车制造商的行动类似，例如保时捷也已做出类似决定，调整燃油发动机车型的未来规划。

奔驰表示，今年将投资8亿欧元用于新一代燃油发动机和插电式混合动力车型的研发，以应对电动车市场的不如预期的表现。尽管如此，奔驰此前已明确表示，将在2030年前逐步淘汰燃油发动机，届时其产品线中一半的车型将为纯电动或插电式混合动力版本。此前，奔驰曾计划在2025年实现全系车型电动化，但目前这一目标已有所调整。