宝马发布Vision Driving Experience概念车及“驾驶乐趣之心”技术，推动下一代汽车发展

宝马展示了一款新概念车，但这并不是一款量产车型，同时展示的还有一个黑色小盒子——这可是一款即将量产的重要技术。

Vision Driving Experience（VDX）是一款用于测试为宝马下一代车型——Neue Klasse（新世代）开发的驱动系统和驾驶动态管理技术的试验车辆。而这些技术则被集成在宝马所称的“驾驶乐趣之心”（Heart of Joy）黑色小盒子中。

宝马集团董事Frank Weber表示：“驾驶乐趣之心不仅将驾驶乐趣提升到一个新的层次，还能更进一步。”他补充道：“此外，我们还在进一步提高效率，因为未来驾驶员将主要通过能量回收来实现制动。这可以称为‘高效动力的平方’。”

宝马表示，“驾驶乐趣之心”处理与驱动系统、制动、充电、能量回收和转向相关的信息速度比传统系统快十倍。传统系统使用独立的控制算法来管理驱动系统和制动系统，这意味着目前的车辆无法充分发挥强大电动驱动系统的操控潜力。宝马声称，快速处理能力与宝马动态性能控制软件相结合，能够精确计算驾驶动态功能。

该控制单元由宝马内部开发，旨在管理“极端功率输出”，这对于VDX车辆来说非常重要，因为它的扭矩达到了惊人的18,000牛·米。其背后的逻辑是，如果控制系统能够应对如此强大的“动力爆发”，那么日常驾驶的需求将轻松应对。

独特的是，“驾驶乐趣之心”将驱动系统和驾驶动态功能集成到一个单元中，管理加速、制动、车辆稳定、动态转向和充电。中央处理单元和宝马动态性能控制软件能够实现毫秒级延迟的快速响应。

宝马表示，通过整合驱动系统、制动和能量回收控制，该系统还促进了更可持续的能源利用。在典型驾驶场景中，98%的驾驶员可能不需要使用传统制动器，因为能量回收本身就能提供足够的制动力，从而将整体效率提高多达25%。

VDX试验车通过彩色LED轮毂直观地展示了这一点：绿色代表加速，蓝色代表能量回收，橙色代表摩擦制动的使用。

宝马表示，Neue Klasse架构包含四个中央控制单元，其中“驾驶乐趣之心”负责管理驱动系统和驾驶动态。另外三个“超级大脑”将分别处理自动驾驶、信息娱乐、气候控制、车辆进入和照明等功能。

宝马Vision Driving Experience将在2025年上海车展上正式全球首发，车展将于4月23日至5月2日举行。