法拉利KC23：赛道专属的极致设计之作

这台独一无二的先锋之作承载着马拉内罗品牌的DNA，并将其推向了极致。然而，它并未获得街道行驶的认证，也就是说，无论车主为此支付了多高的价格，它只能在赛道上行驶，而不能上街。

这款车型的设计灵感来源于另一款“Evoluzione”车型，更具体地说，是那些被禁止在街道上行驶的实验性赛车。它基于2020款法拉利488 GT3 Evo打造，后者是法拉利76年历史上最成功的赛车，赢得了超过530场胜利和119个冠军头衔。因此，这款车型的设计初衷是为了征战赛道。

这款车型名为法拉利KC23，由设计师Flavio Manzoni及其团队从法拉利设计中心精心打造。它并非量产车型，而是意大利汽车制造商在极致设计领域的一次全新尝试。例如，这款车型以简洁的线条和未来感十足的外观著称。

法拉利在其官方网站上明确指出：“KC23仅用于非竞技性的赛道驾驶，而非街道行驶。”进入这款车型内部，你会感受到强烈的赛车DNA。它试图追求优雅，但“车内设计尽可能保持赛车的简约风格，除了车门饰板和乘客侧仪表盘的细节外”，法拉利品牌如此表示。

驾驶舱由转向叉、按钮盖和拨杆开关面板组成，彰显出这是一款“纯粹的耐力赛车”。其独立座椅采用Alcántara面料包裹，既定义了“单一主题的内饰风格”，也体现了其“都市化的外观”。

法拉利KC23拥有简洁的车身，隐藏了空气动力学和散热细节，以保持流畅的线条，展现出极致赛车的美感。它配备了21英寸的前轮和22英寸的后轮。“它具有纯粹的单体式美感，仿佛是从一块金属中雕刻而成”，意大利品牌如此解释。

在车头部分，我们还能看到一种“朋克摇滚”的风格。除了大灯组外，还有一个进气口，它将空气聚集并引导至后部，融合了法拉利Vision Gran Turismo概念车的“空气动力学灯光”设计，采用亚克力材质。