Tedson Motors 推出限量版“埃特纳”：经典兰博基尼盖拉多的重生与升华

2003 年首次亮相的兰博基尼盖拉多如今已正式进入经典超跑领域。这款中置发动机的野兽搭载了自然吸气 5.0 升 V10 发动机、液压转向系统、紧凑的底盘以及老派的手动变速器（2000 年代初的纯粹主义者还可选择自动手动变速器）。如今，混合动力超跑大行其道，盖拉多的这种纯粹机械魅力却显得格外原始而纯粹。

Tedson Motors 看到了其中的潜力，决心在保留其灵魂的同时突破极限。正如他们所说：“我们的目标是让 Etna 更轻、更强、更灵敏，同时保留其纯粹的机械驾驶体验。” 结果，一款现代化的超跑诞生了，它依然以原始机械互动的节奏跳动。

一眼望去，Etna 并非只是经过简单调整的盖拉多。虽然前脸保留了一些熟悉感，但车尾则借鉴了兰博基尼飓风的设计，采用了引人注目的 Y 形尾灯和中置钛合金排气系统。盖拉多标志性的格栅式后翼，在现代诠释中看起来更具戏剧性。

完成外观改造的是来自加利福尼亚的定制 AL13 电话轮毂，它不仅增强了车辆的攻击性姿态，还提升了空气动力学性能。Etna 的车体加宽，搭配高性能 JRZ 悬挂系统，承诺带来锋利的操控性。而且，正如真正的复刻改装所展现的那样，整个车身现在由轻量化的碳纤维制成，相比原始重量减轻了 200 千克。

在引擎盖下，Tedson Motors 对原始的 5.0 升 V10 发动机进行了重新设计，额外增加了 100 马力，总功率达到 600 马力。但真正的魔法发生在转速区间，更轻的内部部件让 V10 发动机能够突破 10000 转/分钟，这比工厂设定的 8500 转/分钟上限有了显著提升。

一个有趣的决定是，Tedson 更专注于改装 E-Gear 模型，而不是备受追捧的手动盖拉多。该公司旨在“为未来几代人保留手动变速器汽车”，尽管目前尚不清楚 E-Gear 系统是否会进行重大升级。鉴于其换挡生涩的名声，一些改进将非常受欢迎，尤其是与赛车调校的悬挂系统和仅 1250 千克的目标重量搭配时。不过，如果保留了手动变速器，爱好者们肯定会心动。

尽管 Tedson 还未发布内饰照片，但他们承诺驾驶舱将融合原始魅力与高级材料。买家可以期待一个完全可定制的驾驶舱，任何颜色和材料组合都可供选择，确保 77 辆计划生产的每一辆都具有独特性。

该公司花了三年时间开发 Etna，预计将于 2026 年秋季开始生产。鉴于清洁、低里程的盖拉多正迅速升值，那些渴望拥有这款稀有且重新诠释的意大利杰作的人，现在寻找一辆捐赠车可能是明智之举。

在复刻改装通常专注于复古经典的世界里，Tedson Motors 通过为 2000 年代初的图标注入新活力而迈出了大胆的一步。这款超跑配备了高转速自然吸气 V10 发动机、轻量化的碳纤维车身和现代化的外观，对于渴望怀旧与尖端工程完美融合的超跑爱好者来说，Etna 是一个极具吸引力的选择。

对于那些希望在现代兰博基尼的海洋中脱颖而出的人来说，Etna 不仅仅是一款复刻改装车，它更是一种宣言。而且，由于只有 77 辆将被制造，这种宣言将很难获得。如果你有这个能力，最好赶快行动，因为好的盖拉多越来越难找了。