摩根Plus Four：经典与现代的完美融合

摩根汽车在1936年推出了其首款四轮汽车——4-4，这款车配备了Z形钢制底盘、滑柱式前悬挂和钢板弹簧后悬挂。此后，它逐渐演变为Plus 4，但其基本设计在随后的84年里一直保持不变。直到2020年，摩根终于打破传统，让这款经典车型在现代技术的加持下焕发出新的活力。

现代化升级

动力系统：2020款摩根Plus Four搭载了宝马涡轮增压四缸发动机，这款发动机不仅提供了强劲的动力，还让这款车成功跨入21世纪。其0-60英里/小时加速时间仅为4.8秒，1040公斤的车重让它在驾驶中感觉更加轻盈。

底盘与悬挂：新车采用了粘合铝制车身框架和双叉臂悬挂系统，这些现代化的改进让Plus Four在操控性上有了质的飞跃。

外观设计：尽管摩根标志性的“瀑布式”格栅得以保留，但整体设计经过了现代化的改进，加入了复古改装（restomod）的风格，使其在保持经典外观的同时，更具现代感。

驾驶体验

驾驶模式：选择Sport Plus模式，Plus Four会变得有些“顽皮”。可选的动态操控套件通过自适应减震器发挥作用，双排气管发出噼啪作响的声音，带来强烈的驾驶激情。

变速箱选择：大多数买家选择了8速自动变速箱，换挡可以通过方向盘后的拨片或宝马风格的换挡杆进行操作，整体感觉非常协调。

操控表现：在蜿蜒的道路上，摩根Plus Four表现出色。驾驶者可以通过长长的引擎盖和车翼顶部来精准地定位车辆，感受后轮的旋转和敏捷的转向，享受扭矩带来的驾驶快感。

转向系统：电子助力转向在城市(参数|询价)中轻便灵活，但在其他路况下也能提供足够的反馈。

内饰与空间

内饰设计：车内采用了经典的摩根风格，没有大尺寸触摸屏，只有少量按钮和一组VDO仪表盘，营造出一种“数字解毒”的氛围。

空间限制：车内空间较为紧凑，行李空间有限，除非加装行李架，否则行李只能放在座椅后面的狭小空间和副驾驶侧的手套箱中。

总结

尽管市场上有许多更传统的竞争对手（例如同价位的六缸保时捷Cayman(参数|询价)）在配置和日常使用便利性上更具优势，但在阳光明媚的日子里，驾驶摩根Plus Four在合适的道路上行驶，你会很难找到比它更令人兴奋的车型。这款最新升级的车型不仅保留了经典的魅力，还成为了一款能够与主流跑车抗衡的有力竞争者。

摩根Plus Four在英国科茨沃尔德地区的驾驶体验，或许可以被视为英国版的“66号公路上的福特野马”，这种经典与现代的完美结合，无疑是汽车爱好者们梦寐以求的驾驶体验。