奇瑞汽车2025新车规划，18款新车，涵盖所有车型，推新之王

吉利的领克和长城的WEY诞生在在同一时间段，开启了中国品牌向上的时代，当以可谓是一时瑜亮，争论最多的就是“配得感”，配得上中高端的价格么。

放眼足够长的时间，领克还能追溯到第一款车型领克01，而WEY已走向殊途，第一款车VV7早已被抛之脑后，随风而去。

说这句话的意思就是，中高端品牌的树立，都离不开时间的蓄积，能长久成功者，必然是长期主义者。

领克汽车在经历低谷后，在2024年逐渐找准了方向，尤其是吉利控股《台州宣言》后极氪和领克合并，保持双战略，聚焦不同市场，解决产品冲突。

领克聚焦小型至中大型车，主攻20万元及以上市场，中小型车用纯电，中大型车用混动，2024年领克品牌销量为285441辆，同比增长30%，一切都在往正向发展。

领克2025新车规划：

领克900预计在今年一季度上市，定位全尺寸SUV，大空间6座布局，第二排凸显一个大“大冰箱、大彩电、大沙发”，拥有三种插混动力，百加速时间在4秒级，最高时速超过200km/h，号称产品里对标理想L9，价格对标理想L8。

领克Z10混动版预计在今年三季度上市，整体设计基于领克Z10纯电版，考虑到价格问题，动力上预计搭载1.5T发动机+双电机。

领克07旅行版预计在今年三季度上市，与领克07EM-P相比除了尺寸上的变化，也会在配置上进行小幅升级。

极氪作为吉利旗下的高端智能纯电品牌，承载着吉利在新能源领域的重要使命，极氪的中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混，2024年极氪品牌全年交付222123辆，同比增长87%，从2024年内卷的行业环境来看，极氪拿到87%的同比增速“含金量”相当高。

另外可喜的一点是，极氪从007开始是找到了自己的设计逻辑，无论放到轿车上还是SUV极氪7X上，甚至放到MPV极氪MIX上，都是好看的，这套设计已经成功上岸。

极氪2025新车规划：

极氪007GT预计在今年二季度上市，基于极氪007打造而来，车身侧面造型与极氪001如出一辙，经典的猎装车造型，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机功率310千瓦，四驱版电机综合功率475千瓦，最高车速可达210km。

极氪EX1E/H预计在今年三季度上市，定位大型旗舰SUV，被很多人称是“杭州湾库里南”，一个是常规的纯电版，另外一个是全新研发的超级电混版。

极氪DX1E/H预计在今年三季度上市，定位中大型SUV，同样提供纯电动和插电混动两种动力系统，据说还将推出FR版。

极氪001预计在今年四季度上市，将采用全新EEA4.0架构，实现车体减重和电耗降低，智能座舱和智能驾驶硬件、软件同步升级，混动版极氪001延期至2025年。

极氪向上发展，领克扩宽市场是2025年的主线。