有博主称三家车企将遭遇销量危机并找到背锅侠，然而一月销量下滑并不奇怪

读者提问：

看到有博主称将有三家新品牌车企出现销量危机，并且连找哪个高管“背锅”都已经确认；请问会是哪三个品牌？

总有一些汽车爱好者会提出这样离谱的问题。要知道类似的问题是肯定不能回答的，哪怕可能知道是哪些品牌；因为在其没有破产倒闭之前，法务还是会上班的，现阶段没有人再想给自己找麻烦。不过还是先来看一看读者提到的博主，以及所谓的“可靠信源”吧。

内容就是这样。

这样一段描述客观上毫无说服力，甚至可以说是胡诌。因为内容中没有任何佐证，这和猜想没有本质上的区别。但是有一段描述还是比较合理的，比如：2024年底冲击销量承诺，导致Q1库存积压经销商乏力，然后销量完全砸盘——这是普遍现象且为合理规律。每家汽车制造商都会定出年销量目标，与其合作的每家汽车经销商也都会有销量指标；汽车经销商的盈利模式比较单一，曾经可以依靠进销差价、服务费用、险企分成和售后维修盈利；可是随着进销倒挂成为常态，险企分成逐步降低，售后业务也难做出足够的产值，于是完成年销量目标以拿到车企的奖励就显得非常重要了。

所以每一年的11~12月虽然并不是汽车市场的常规旺季，但是品牌销量往往会增长；驱动销量增长的动力主要是降价。

公历的新年虽然不是中国人传统观念上的新年，真正的消费是要到春节之前的；但是相当一部分消费力量还是会被提前透支；到了春节月的时候，由于消费开支项目的增多，购车计划往往会被推迟或取消。

于是只要到了春节月就会出现汽车销量下降的原因。

当然销量下降的原因也与春节假期相关。

而2025年的春节月就是1月份，所以这个月会出现普遍性的汽车品牌销量下降；整体产、销量也是会下降的，这并不奇怪。

但是客观上也确实会有部分品牌过度透支，预计会有接近十个品牌出现月销量的环比断崖式下跌；跌幅达到50%以上依然是不足为奇的。只不过车企并不需要为销量的变化进行过多的解释，解释多了反而会显得有问题。至于有些汽车爱好者关注到的周钘进行的回复，实际上也说明不了什么；原因不过是有一些品牌提到了周钘。离开宝骏去到MG（名爵）汽车的周钘会有一番作为，只是也确实要面对较大的挑战；MG汽车的品牌力现在不够强，作为英国汽车品牌反倒是在欧洲市场有相当抢眼的表现。所以下一阶段的关键就要看周钘如何重塑在国内市场的MG品牌形象，相信他是能够做好的。

拭目以待吧。