极狐抢先跃上2025新台阶

2024年，中国新能源汽车整体向上。然而，在内卷最严重的市场，极狐销量逆势上扬，坐稳“万辆俱乐部”的同时，成为国企纯电品牌TOP1。抢先跃上2025新台阶，向年销60万辆以上的新能源品牌大踏步迈进！

坐稳“万辆俱乐部”

2024年的极狐，产品“开了窍”，销量“开了挂”，从“辅路”开上了“高速路”！

最新消息，12月，北汽新能源销量稳步攀升至16408辆；1～12月，北汽新能源总销量为113860辆，同比增长23.53%。值得一提的是，北汽极狐作为北汽新能源的明星品牌，市场表现尤为亮眼，下半年以来连续数月销量破万，在刚刚结束的12月，销量达到12032台，1～12月累计销量81017台，不仅圆满超额完成2024年度目标，更彰显了极狐在新能源汽车领域的坚实步伐与广泛认可。

在细分市场，2024下半年的极狐销量位居10～20万级全国纯电市场TOP 3，部分区域TOP 1：在东部地区和南部地区，极狐连续数月稳居国企新能源销冠；在北、上、广、杭、青岛、南京、郑州、西安等8个一线和新一线城市，极狐销量均位居第一；在北部地区纯电品牌销量排名中，极狐超越蔚来、零跑、极氪和小鹏。

产品端，在A级纯电SUV销量排名中，阿尔法T5在北部地区和西部地区跻身前5，更在北京、南京等区域中心城市位列第二；“超闪充C级大空间SUV”新阿尔法T5在广州车展上市，首次将5C超充打到20万以内；10月，阿尔法S5在北部地区，销量超越特斯拉Model3、未来ET5 touring和极氪007；11月，阿尔法S5销量达到4459辆，环比增长29.7%，在B级纯电轿车销量排名中，超越蔚来ET5、比亚迪海豹EV和长安深蓝SL03 EV。

在“群星璀璨”的新能源汽车行业，极狐或许不是最被看好的，但绝对是最用心的。正因如此，极狐得到了市场和用户的认可，从去年8月开始，极狐连续4个月销量破万，坐稳“万辆俱乐部”！

“世界级”的强力支撑

极狐销量爆发，并非一日之功，要归因于极狐三个“世界级”的强力支撑：世界级的开发标准，世界级的制造体系和世界级的合作伙伴。

极狐汽车遵循10年、24万公里整车性能无衰减的世界级品质开发标准，有全球技术领先、验证内容最完备的多功能、全综合电动汽车专业试验验证中心，匹配了最严苛的测试体系，测试范围、强度远高于国标要求。

极狐的产品均产自蓝谷麦格纳高端制造基地。麦格纳拥有120多年生产豪华品牌产品的经验，是奔驰、宝马、捷豹路虎等高端品牌的制造商，是业内公认高品质的代名词，这也是极狐品牌的品质底气。

极狐产品功能、性能等用户高感知的核心部件，全部来自宁德时代、大陆电子、万都、博世、法雷奥等全球顶级供应链伙伴。这些伙伴的能量完美汇聚在极狐上，确保了产品的高品质。

正如北汽集团董事长张建勇所言：“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务”！

危中寻机，逆势突围

当今，汽车行业正经历前所未有的变革，新能源汽车已成为撑起全球汽车产业转型的风向标。

2024年，中国新能源汽车产量突破1000万辆，新能源汽车市场占有率达到52.9%，这意味着新能源汽车已经成为市场的主流选择。同时，中国新能源汽车全球占比达到70%，即全球每卖出10辆新能源车，就有7辆是中国品牌。

客观讲，极狐汽车所覆盖的10～30万价格区间，市场空间虽大，但是竞争也最激烈，内卷也最严重。但危机总是与机遇相伴相生，对于极狐而言，机遇主要体现在两方面：一是得益于北汽集团的全力支持，极狐被赋予了强大的技术革新与产品迭代的能力。作为集团的“一号工程”，极狐获得了千亿级资金支持，这将是极狐在三电技术、智能驾驶、智能座舱、健康安全以及高端制造等领域持续深耕的坚实后盾。

二是随着智能网联技术的飞速发展，会给新能源汽车产业开辟一个全新的生态蓝海。北汽作为最早实施电动化转型的车企之一，在新能源汽车领域付出了巨大努力，也会在智能化时代继续扮演排头尖兵的角色。

2024年，大家都在谈新能源的“卷”，但忽略了新能源与生俱来的“新”。正是这种“不新则退”的竞争模式，才卷出了如今中国品牌在全球的“新”地位！极狐瞅准机遇，在内卷的大环境中，极狐扛住压力，销量逆势上扬，不仅坐稳了“万辆俱乐部”，更成为国企纯电品牌TOP1，跃上了2025发展的新台阶，向年销60万辆以上的新能源品牌大踏步迈进！

（图片来源：互联网）