51.8万元，奔驰GLC插混典藏版上市：看来奔驰依旧找不准自己的定位

在新能源车飞速发展的当下汽车市场，即便是曾经的豪华代表“BBA”，如今也不得不沦为“边缘品牌”，无论是奔驰的EQ系列还是宝马的i3、i5，即便拥有巨大的终端优惠，但销量表现依旧差劲。面对日渐下滑的市场占比，奔驰最近又做出了新动作，奔驰GLC(参数|询价) 350eL典藏版车型正式上市，售价51.8万元，是不是有些“病急乱投医”之意呢？

首先外观方面，奔驰GLC 350eL典藏版整体外观设计与现款GLC燃油版车型基本上保持一致，所谓的“满天星”全新家族式进气格栅以及类似子弹造型头灯，偏向圆润的车身造型，辨识度还是有的，尤其是车尾“三叉星辉”造型尾灯，夜晚电量后辨识度明显，不过从我个人审美角度来说，笔者还是更喜欢上代GLC多一些。

尺寸方面，新车长宽高分别为4826/1938/1696mm，轴距为2977mm，整体车身尺寸与现款燃油长轴版车型同样保持一致，整体车内空间表现也可以轻松满足消费者日常的使用需求。

车内方面，新车同样延用现款燃油版车型整体内饰设计风格，全新的家族式内饰设计语言，11.9英寸纵置车机大屏配合12.3英寸悬浮式液晶仪表，配合上大面积的皮质材料以及木纹饰板的应用，无论是高级感、豪华氛围还是科技感营造，的确没有太多槽点。

除此之外，新车搭载8295车机芯片，车机整体的运行以及反应速度，均有着不错的表现，尤其是在实时渲染效果做的也比较出众；同时智能化方面，新车还配备了L2+级智能辅助驾驶系统，具有自动变道、自动超车、自动泊车等高阶智驾能力。

当然，全新的动力系统当属大家对于奔驰GLC 350eL典藏版这款产品最为关注的地方。新车搭载2.0T插电混动系统，与之匹配的则是9AT变速箱，系统综合功率250kW、最大扭矩600N·m，零百公里加速6.9秒。

同时新车搭载30.9kWh磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航115km。或许大家不知道的是，此次奔驰GLC 350eL典藏版所搭载的磷酸铁锂电池组来自于比亚迪，不过这也算是一个好消息，毕竟消费者无需因为电池安全而发愁。

实际上，总体参数看下来，相信大家心中也都明白，作为一款插混SUV，无论是从技术角度还是产品角度出发，奔驰GLC 350eL典藏版眼下相较咱们自主品牌新能源车型毫无优势可言，能够劝导消费者购买的理由或许最终还将停留在“奔驰”二字。

不过话说回来，在豪华燃油车销量不断下滑的当下，新能源产品难以立足的同时，对于国内这个新能源技术最为成熟的市场，奔驰依旧价格坚挺、“高高在上”，51.8万元，消费者为何不“咬咬牙”直接上奔驰GLE呢？

写在最后：

一直以来，奔驰GLC的确是北京奔驰的销量支柱，不过此次插混版车型的推出并不会对其整体市场表现起到任何作用，即便它是进口车型；不敢否定的是任何产品出现均有它的消费群体，但奔驰GLC 350eL典藏版在笔者看来也仅仅是奔驰为了体现其品牌价值而已，说难听点，这样的产品定价，奔驰依旧找不准自己在新能源领域的地位。