乐高版保时捷911 GT3 RS与布加迪奇龙碰撞测试

碰撞测试以每小时60公里的速度进行。橙色的保时捷911(参数|询价) GT3 RS撞向了布加迪奇龙的侧面。

你还记得2017年的碰撞测试吗？当时德国汽车协会ADAC将一辆由大约2700个部件组成的、当时价值三万多欧元的保时捷911 GT3 RS带入了真正的碰撞实验室，并将其撞向了墙壁？

如果你不记得了，可以通过下面的链接观看视频来唤醒你的记忆。

由于交通安全的发展和碰撞测试是一项严肃的工作，ADAC无疑继续进行这种无疑有益的、科学的、也许是所有小时候用乐高积木搭建过汽车的人梦想中的活动。

事实上，他们可能在2017年的碰撞测试中重建了保时捷，并现在用同样由乐高制造的、同样大小和复杂性的布加迪奇龙的侧面再次撞击它。

汽车被放置在真正的碰撞实验室的轨道上。

测试自然是在ADAC自己的实验室进行，并用高速摄像机记录。但除了表面的撞击之外，测试确实有更严肃的一面。

ADAC首先对两辆乐高汽车进行了建模，并为它们进行了模拟碰撞测试。然后，它在实体汽车上进行了真正的测试。

ADAC用乐高汽车的碰撞测试展示了，尽管有大量的碎片，但电脑模拟仍然不能完全代表现实情况。

ADAC首先在系统中对两辆汽车进行了建模，然后用电脑模拟让它们相撞。

乐高汽车被装饰得像真正的碰撞测试汽车一样。

当汽车以每小时60公里的速度相撞时，结果是，嗯，令人震惊的。

成千上万的乐高积木堆积起来，暂时变成了布加迪奇龙的外观。

它们并没有符合模拟的结果，而是明显更严重。汽车的损坏程度要大得多。当然，在乐高汽车的情况下，这意味着积木碎片会散落在更大的区域。

在发展过程中，模拟是绝对重要的，因为它们节省了资源。但比较也非常明显地表明：真实的损失比模拟中预测的要严重得多，因此真实的碰撞测试是必不可少的，ADAC汽车安全专家Andreas Rigling在乐高游戏结束后总结道。