2024年闪电拉力2024 Subaru Airslayer

当斯巴鲁 motorsports 市场营销经理詹姆斯·塔特问我们：“你们想和斯科特·速效和空气杀手（Scott Speed and Aerslayer）合作吗？” 我们回答：“是的，请吧。” 两人抵达闪电试驾，结果创造了新的纪录。

速度无需过多介绍。他在Formula 1（十多年首位参加该项赛事的美国车手）中赛车，直至失去他的红牛车队席位给塞巴斯蒂安·维特尔，而此后他在这项运动中表现相当出色。自那时以来，他几乎参与了所有有四个轮子的比赛，从NASCAR卡车到Formula E。自2013年以来，他的关注点转移到拉力cross这个赛事中，他在这个赛事中赢得了四个冠军。

为Gymkhana赛车而由斯巴鲁运动伙伴 Vermont SportsCar（VSC）打造的Airslayer本质上就是一辆没有关闭的2020 WRX STI拉力交叉车。VSC表示其定制的2.3升直四发动机可产生862马力 ——加大油门时，前盖排出的Inconel排气筒会喷出火焰。下降的机翼和平稳的机翼使车辆紧压地面。哦，惊喜，散热器位于后座，像孩子的座椅一样安装。为了应对最多达到58.0 psi的增压，或者大约是这样的增压，这辆车在极其腐蚀的燃料中运行。Airslayer仅重2606磅，并且具有超越规则的Can-Am氛围，这在极其罕见。

观看速赛车逐渐加速——您以为会有个糟糕的笑话，愧疚的是您——那是纯粹的快乐。因为在 VSC 团队的考虑下，因为 Aerslayer 可能有机会挑战由 Jonathan Finstrom 驾驶的 Staudacher S08 P1 原型车所保持的 VIR Grand Course 单圈纪录 2:27.2。

事实证明是的。

在主驾驶的 speed 下，Airslayer在2分25.6秒内完成了VIR的圈速。这也使得它比Garage 56团队快了1.1秒。在驶离反向直线之后，Airslayer产生了几乎全部的优势。在这条更加紧密和复杂的赛道部分，speed充分发挥了Airslayer的拉力根源，在螺旋底部的某些线路和在连接道路上的某些线路，speed都展示出了出色的驾驶技巧。

Airslayer并非专门为在沥青路面上以高速度行驶而设计的。为了准备VIR（弗吉尼亚国际赛车场），VSC团队降低了这辆汽车。他们甚至尝试了调整变速器，但最终选择了 rallycross 套装，这套套装在弗吉尼亚国际赛车场的直道上达到了169.0 mph。Airslayer在T1的加速度保持在1.32 g，这比今年保时捷911 GT3 RS的1.27 g要高得多。显然，它在任何地方都很快，但更惊人的是它的加速性能。当它驶上弗吉尼亚国际赛车场的直道时，它从Hog Pen出口的速度为125.9 mph。在Lightning Lap历史上，仅次于它的是麦克拉伦Senna的121.6 mph。corvette z06的速度为114.0。有趣的是，几乎没能完成最快圈。我们没有预见到的两支赛车队在相邻的车库里将我们的小比赛变成了比赛。竞赛的催化剂是，啊，竞争。在他们的第一节比赛中，Airslayer相对于Garage 56车辆保持了几个十秒的优势。后来，速度（Speed）坐在他的Subaru Outback上准备回家，当时他的时间为2:26（足够打破圈速纪录）。但仅仅几分钟之后，Garage 56车辆再次出来试图打破自己的圈速2:27，就在这时有人打电话给速度，他可能被Garage 56车辆打败的圈速。当速度回到维修站时，他又试了一次，并减少了超过半秒的时间，以获得最后的2:25.6。无论最终打破那个时间的车辆都应该被称为Speedslayer。