比亚迪仰望U8(参数|询价)最近公布了他们的浮水功能，许多细节也都随之曝光。比如说触发的前提、系统自动进行的一系列操作，驾驶员使用上的方式等等。但同时官方也表示了，这些功能只能是在应急的情况下使用，不是作为日常功能来使用的。因此，在使用这项功能之后，需要尽快去店里面检查，同时不否认有损伤的可能。

“浮水模式”怎么用？

官方宣传这项功能并不需要驾驶员做什么特别的操作，而是自动触发，也就是我们常说的被动技能，这样确实很符合这一功能的定义。车辆会配备多个传感器，官方介绍是有38个高精度传感器。可以感知到车辆是否涉水，涉水的深度如何，以及车辆的一个姿态，由此来判断是否进入浮水模式。

触发后，系统自动关闭车窗、开启天窗，四个车轮充当前后移动和转向的机构。有点类似于坦克，通过轮差实现转向和掉头的操作。

在车内依然是我们传统的操作方式，也就是用油门来控制前进或者后退，用方向盘来控制转向。虽然和陆地上开车的逻辑有那么一点差别，但是比亚迪通过算法，让驾驶员不用考虑那么多，仍然按照开车的逻辑操控。

前进的速度最快是3km/h，也就是公园里的电动船速度吧，毕竟是个脱困功能，咱也不要求太高。电量低于20%的时候，应该避免进入浮水模式，因为这时候发动机是关闭的，没有能量来源。

什么情况下可以用？

按照比亚迪官方的介绍，这个浮水模式适用于野外涉水、城市内涝这些场景，并非一个普通的功能性配置，而是一种应急机制。官方将其称为如安全气囊一般的保护装置，确实很贴切，这项功能是用来在紧急时刻保护乘员安全的，并不是用来玩耍的功能。

并且在触发这一功能后，车辆应当尽早地前往仰望门店进行检修。售后工作人员会对车辆的高压系统、制动系统等位置进行深度检查，以此确保车辆不会在之后的用车过程中出现故障。

这点其实很好理解，因为每个车涉水的情况都是不一样的，有些车可能只是过一个比较深的水坑，比如最近很常见的暴雨带来的积水。而有些车可能是开进了湖里，对车辆带来的影响程度是不同的。

这功能靠谱吗？

咱们这里就不谈那些个为了取乐而使用这一功能的车主，就说近些年台风暴雨，极端天气越来越频繁，这一功能确实会有很多实际应用的场景。由此我们也在思考，这一功能是否靠谱。会不会对质保带来影响。

马斯克曾经表示特斯拉的皮卡可以在水里短暂行驶，从侧面验证了，纯电车如果做好密封，涉水不成问题。但像仰望U8这种直接可以浮在水面上的功能，暂时还没在实际生活中见过。

按照官方的介绍，在浮水模式触发后，发动机会关闭、空调切换为内循环、开启天窗关闭车窗、外部的冷却风扇调整策略、悬架升高至最高，这一套连招下来，基本上就能把车当船开了。车内还能显示实时的姿态和水深情况，这车船税没白交。

官方表示仰望U8在启用这一功能开始，30分钟内乘员舱不会有明显的流动性积水，更不会下沉，意思很明显了，就是它不能保证完全密封，但是能保证很大程度可以脱困。

既然它是作为类似气囊一样的存在，那么是否代表着使用过浮水模式就等于是经历过一次事故呢？以后收这车的二手车，除了保证不是事故车、火烧车等等，是不是还要看有没有启用过浮水模式？这个功能的使用是否会影响质保？

虽然官方公布了许多的信息，包括浮水模式的功能、启用方式、应用的场景等等，但一些具体的细则，应该还是要等到上市后才能得到确切的答案。如果仰望U8能做到即使是使用了浮水模式，依然享有整车质保，那只能说迪子的格局大了。