为什么说探岳GTE是新混动时代的风向标？

在中国的新能源汽车进入更为成熟的发展时期之后，动力多元化取代了从前纯电动化的路径。此时，以一汽-大众探岳GTE为代表的PHEV车型大行其道，成为新的行业风向标。那么，相比日系车的HEV路径，两者在技术原理上有何不同？PHEV又有何优势呢？

技术原理不同 PHEV纯电行驶里程更长

说到HEV与PHEV的差别，显然最直接的区别在于名称上的字母P，也就是“Plug-in Hybrid Electric Vehicle”的“Plug-in”，即插电式。但如果剥开表象看技术原理，两者却有本质上的不同。

首先，我们来看HEV车型，其工作原理简单来说，是在传统燃油车发动机驱动系统不变的条件下，加装了一套电驱动系统，进行混合驱动。在车辆起步阶段，由电池驱动电机完成车辆起步，在急加速或爬坡过程中，电机会与内燃机一起工作为整车提供动力；在制动或者下坡时，制动能量回馈系统，可以给蓄电池充电，从而让动能可以循环利用。

HEV的代表多位日系车型，比如丰田的“双擎”系列车型，在PHEV还没有广泛普及之前，丰田“双擎”相比传统单一发动机的燃油车，在燃油经济性上还是具有一定的优势的。然而，也正是由于其技术原理，在国内的很多城市，丰田“双擎”并没有被列入新能源目录，因此无法上新能源车牌照。

PHEV车型的技术原理则是在普通汽油发动机驱动形式不变的基础上，再加上一组充电电池，通过电机进行驱动。相比之下，由于有较大电容量电池加持，PHEV车型能够实现HEV车型不可比拟的纯电行驶里程。换句话说，PHEV结合了燃油车与纯电车的特点，可以实现长距离的纯电行驶，也可单独作为燃油车驾驶，驱动形式更加多元化。

作为PHEV的代表，德系车型一汽-大众探岳GTE在纯电模式下的续航里程可以达到54km，而同级HEV车型只能达到探岳GTE的零头左右。正因为拥有长距离的纯电续航里程的优势，探岳GTE在综合油耗的表现上可达到每百公里仅2.0升，而同级HEV最省油的车型百公里也要5.0升油耗，从节油效果来看，探岳GTE已经达到了几乎难以超越的水准。

此外，探岳GTE在已经拥有高效发动机的基础上，又加上了一组可充电的动力电池，结合了燃油车和纯电车的优势，能够过实现长时间的纯电驾驶，因此比HEV的纯电行驶距离更长，实用性也更强。

低能耗超能跑“一车三得”自由切换

在了解PHEV和HEV的技术特性之后，再来谈谈两种动力系统在驾驶体验方面有何不同。“双擎”用户的驾驶感受是，如果不看车机屏幕上的动力转换动画，HEV在整个驾驶过程中几乎感觉不到电动与燃油动力的切换，整体驾驶体验很平顺和温柔，这也非常符合日系车的特性。

而作为拥有德国大众高性能车基因的探岳GTE在拥有平顺切换模式的前提下，却要对平淡的驾驶体验说不！低能耗，超能跑，是探岳GTE带来的首要用户价值。

探岳GTE的亮点即为它的“GTE”模式，即运动模式。其中“GT”就意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因。所以探岳GTE的激情澎湃不仅只是模拟V8排气带来的听觉感受，其动力数据同样傲视同级。

探岳GTE搭载了一汽-大众全新1.4T插混系统，包含了EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机。结合DQ 400E六速湿式双离合变速箱，所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。

根据官方数据，探岳GTE百公里加速时间为8.4s，而实测过程中甚至可以达到7.8s左右。绝对能让驾驶者在享受经济性及低碳环保出行的同时，又能满足畅快淋漓地驾驶乐趣，带来“两全其美”的驾驭感受。

此外，探岳GTE在PHEV的技术优势上，通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统，提供5种驾驶模式，包括EV模式，混动模式，电量保持模式，充电模式以及GTE模式，以满足用户多元化、个性化的驾驶需求。

其中，电量保持模式和充电模式可以算是探岳GTE独特的PHEV技术。前者可以实现EV和混动模式的搭配使用，发动机成为驱动车辆的主要动力，从而将电量维持在一定的水平。以便驾驶员通过导航功能预测此后路况为拥堵时，提前为拥堵留下适当的电量，来提高燃油经济性以及拥堵时的驾乘舒适性。而后者则是最大限度地为电池充电，以缓解没有充电桩的紧迫感。

也就是说，探岳GTE的用户既可享受环保静谧的纯电模式，来满足每天上班的城市通勤；也可选择超长里程的混动模式，来享受家庭出游的快乐；以及偶尔放纵一下，感受探岳GTE澎湃动力给予的激情，真正实现了“一车三得”。

PHEV更具政策优势更有发展潜力

除了以上产品优势外，探岳GTE所代表的PHEV车型相比“双擎”代表的HEV车型还有着明显的政策优势。即便两者都是混动车型，但由于HEV车型的纯电续航里程普遍在5km以下，无法获得新能源牌照的使用资格。

而PHEV车型的纯电续航里程则完全满足新能源车标准，可享受绿牌待遇。目前，除北京地区之外，包括在上海、广州、深圳等还在执行限行限购政策的一线城市，PHEV车型都能够上新能源牌照，这也是探岳GTE能够上市即火爆的原因所在。

有业内专家认为，在新能源进入后补贴时代，纯电车型技术还处于不断摸索的阶段，PHEV比纯电动车拥有更多元化的动力系统，也比HEV的应用率更高。因此，专家判断，在2020年-2021年PHEV或将迎来一个发展高潮，探岳GTE作为PHEV中的领军者，更值得推荐消费者购买。