2010年被媒体炒的沸沸扬扬的“丰田刹车门”至今还未淡出国人视线，汽车的安全与否已经成为国人购车的重要因素，今年天津一汽配备BOS刹车优先系统的威志V5的闪耀上市，再次让国人将目光聚焦经济型轿车的安全性上。

所谓的刹车优先系统（Brake Override System）通俗的讲，刹车优先系统就是当车子在正常行驶的时候，不论油门是什么状态，当遇到紧急状况踩下制动踏板时，它就会让发动机进入怠速状态，同时汽车的制动系统就开始起作用，以此来达到一个最快的制动效果，能够让我们尽快把车刹住。这样可以大大提高行车的安全性，尤其是油门踏板被卡死的情况，丰田刹车门事件就是因为无此系统而导致出现的。因而有网友将它翻译成“刹车是爷系统——刹车是爷，别人都给让路”，只要你踩刹车，不论油门信号是什么，供油系统立刻把喷油量降低，确保刹车效果。

该系统的出现可以追溯到20年前，当时也是在美国出现了奥迪车突然加速问题，随后欧洲众多汽车公司以此为契机导入了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中却只有日产汽车采用了该系统，但也是从近年来才开始使用。在A0级汽车市场中，威志V5率先搭载了只有在更高级别车系上才出现的刹车优先系统，全面刷新了A0级细分市场的安全标准，其竞品雪佛兰赛欧、起亚K2、长城腾翼C30均未配备。

对于我们购车的车迷朋友来说，在选购自己爱车时也会忽略了“安全系统”对驾驶的重要性，只会注重一些外在东西忽视车辆本身的内在品质。但并不是我们有了这个系统就会行车安全，真正的“安全”是具备这样系统的同时，再去克服个人平时驾驶过程中的不良习惯，以及提高自己的安全意识和交通文明、安全驾驶。

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