颠覆式变革 第八代凯美瑞静态解析

广汽丰田凯美瑞作为中级车市场销量的标杆级产品，曾经给人们留下了干练沉稳、皮实耐用的深刻印象。不过，随着中级车竞争日趋白热，凯美瑞逐渐褪去了闪耀的光环。为了重塑光辉，第八代凯美瑞采用了全新TNGA模块化平台，不仅降低了造车成本，而且从造车出发点到产品形态，都有了颠覆式的变革。

第十届广州车展期间，第八代凯美瑞以17.98万-27.98万元的售价正式上市，成为本届车展当之无愧的重磅车型。第八代凯美瑞并非是一款简单的换代产品，而是广汽丰田的划时代的涅盘之作。

外观：两种动力版本车型 外形设计风格迥异

第八代凯美瑞无论在外观还是内饰方面，完全颠覆了前代产品沉稳内敛的设计共性，采用了丰田最新“Keen Look”设计语言，与海外版车型基本保持一致。

在外观造型上分为两种，其中普通版车型（包括XLE和LE）的前进气格栅下部位置采用了横条幅式设计，不过更夸张的“大嘴式”造型带给人更多的运动感，也更加迎合年轻人的审美。整体前脸造型与三段式LED日间行车灯配合，重点突出豪华感与时尚感。

运动版车型（XSE）的进气格栅与犀利的前大灯组共同构成“深V”造型，与下方大尺寸的梯形下进气口形成一个“X”型的前脸造型，其格栅内部采用黑色网状材质，加上雾灯位置的大尺寸进气口，整体视觉效果上极具攻击性。

同样的三段式LED日间行车灯配合前脸造型，散发出难以阻挡的战斗感。

第八代凯美瑞车身侧颜流畅的线条延伸至尾部，与生俱来肌肉感配合车头显得十分激进。车尺寸为4885/1840/1455mm，轴距达2825mm，相比上代国产车型轴距增长50mm，车身长、宽分别增长35mm/15mm，车身高度则降低了25mm，整车呈现宽体运动的姿态。

尾部方面，第八代凯美瑞采用了LED光源的全新样式尾灯，更加流畅的造型，辨识度也较高。不过，普通版造型相比运动版车型要保守一些，排气采用单边共双出的布局，同时相比车头造型，车尾也更收敛了许多。

而运动版车型则提供了双边共四出的排气布局，配合全新的扩散器式后保险杠，加之车尾配备的鸭尾形小型扰流板，将运动气质烘托的更彻底。

内饰：打破传统 焕然一新

两个版本车型在造型上没有本质差别，拿运动版车型来说，全黑的内饰风格，最突出的是“Y字型”的中控造型，不对称的设计使得中控台立体感十足，同时显得非常有个性。

而且，材质的搭配组合也营造出了足够的档次感，即便普通版车型使用了木纹装饰件，但绝无老气横秋之感，反而更显高级感。

第八代凯美瑞为了更强调运动性，不论普通版还是运动版车型，仪表盘都是比较常规的双圆盘加液晶显示屏的设计，略显保守。

但是行车电脑显示屏达到了7英寸，值得一提的是，第八代凯美瑞首次搭载了3屏互联，8英寸的中控屏幕集成了导航、多媒体系统、全景影像等功能，同时与10寸抬头显示屏（HUD），以及行车电脑显示屏信息互联，可以随时获取行车信息。

第八代凯美瑞基本配置比较主流，全系标配电动天窗、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、四窗一键升降及自动空调等，在精英版及领先版车型中都有配备。不过，中高配车型上，如豪华版及锋尚版车型，配备了车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航，前/后倒车雷达等功能，实用配置上更丰富。

而旗舰版车型还配有防眩目内后视镜、后排电动遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板、前排座椅加热和通风、盲点监测、三区独立空调以及高级音响系统等，整体豪华感得到进一步的提升，舒适性配置方面也足够完善。

此外，第八代凯美瑞在智能保驾下的安全系统也变的更加可靠。其配备最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯和DRCC动态雷达巡航控制等功能，使得第八代凯美瑞更加可靠贴心。

在涡轮增压发动机更为主流的国内市场，第八代凯美瑞并没有提供涡轮增压发动机，而是提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，不过，其全新的2.5L Dynamic Force Engine发动机热效率高达40%，压缩比更是高达13:1，而且除了2.0L发动机最大功率为169马力，2.5L发动机最大功率可达209马力和178马力。

第八代凯美瑞混动车型搭载一台E-CVT变速箱，而燃油版车型则采用了全新Direct Shift-8AT变速箱，通过全新设计的动力阻尼器、多离合器盘，实现了更大的锁止范围、更紧凑的体积、更高的扭矩传输，改进了变速箱的响应性和可控性，换挡时间更快，衔接更顺畅。

写在最后：

实际上，中高级轿车市场向来是各大汽车品牌最重视的细分领域，第八代凯美瑞被寄希望于突破中庸的商务风格，用更具个性的换代产品来赢得消费者的认可。向来稳健的丰田，将重心放在了结构性改革上，而全新换代后的第八代凯美瑞首次采用了TNGA全球化平台，其产品力也将大幅提升，全新的动力总成、变速箱，能将车辆的动力性和燃油经济性分别提升15%和25%，而且舒适性、安全性的配置进一步提升僧，相信对于中高级轿车市场而言，无异于一支强心针。