“超级钢炮”今夏引入 奥迪RS3 Sportback图解

首款奥迪RS3车型自2011年问世，作为奥迪3系列车型的性能代表，这款性能佳作遗憾的是一直无缘中国市场。当然，考虑到当时国内对于汽车产品的消费观念，性能车的市场还处于荒原阶段，自然性能车引入中国市场的脚步也会放缓。随着国内消费者消费水平的提升，2016年奥迪发布奥迪Sport子品牌战略，也引入了RS6、RS7等车型，奥迪已然察觉到，中国的性能车市场在短时间内有望成为新的增长点。

近日，奥迪官方发布了新款RS 3 Sportback的官方图片，实车将在3月开幕的日内瓦国际车展正式发布。重要的是，有消息称，奥迪Sport将在今年夏天正式将新款RS3引入中国市场，这款足足让国内消费者等待了5年的“超级钢炮”，终于要来了！

外观：套件加身气质大不同

奥迪RS3 Sportback作为奥迪3系列的顶级性能车型，拥有更加低矮的车身、更加宽体的设计外加一整套运动风格套件，淋漓尽致的体现出Quattro部门在运动风格设计上的造诣。

RS3 Sportback前脸整体充满“攻击性”，让人轻易的察觉到这是一辆激情澎湃的性能车，大尺寸进气格栅与前杠两侧的进气口都采用熏黑蜂窝网状的造型，这也算的上是奥迪RS家族的一大特征。

进气格栅四周以及前杠处都有银色装饰条点缀，让本就夸张的前杠变得层次更加丰富，Quattro四驱标识出现在醒目的位置，而RS标志则镶嵌在进气中网当中，显露着RS性能车独有的霸气。

前大灯采用了目前奥迪家族的最新设计，轮廓与全新奥迪A4非常接近，都称奥迪为“灯厂”，但在奥迪RS3身上，却并没有在灯组方面下太多力气。

双边单出的尾排非常粗壮，与后包围采用一体化的设计，黑色的扩散器与尾排融为一体，而银色装饰条的点准将包围的轮廓勾勒清晰。尾灯仅仅在灯腔结构上进行了调整，“镂空”的L字型结构设计感十足，LED光源对于RS车型来说，绝对是必须的配置。

轮毂采用五辐式铝合金轮毂，尺寸为235/35 R19，新款RS3的轮毂造型相比现款车型并没有进行改动。透过轮毂可以看到刹车卡钳上醒目的RS标识，并且前轮采用通风刹车盘，后轮为钢制刹车盘，前后轮在刹车系统上配置不同。

内饰：“3”的简约 “RS”的醒目

新款奥迪RS3 Sportback的内饰设计风格延续现款A3内饰的简约格调，但对于RS3而言，极简风格的内饰显然“配不上”拉风的外观，好在RS运动套件也在内饰有所体现。

平底式多功能方向盘运动风格尽显，皮革与麂皮不同材质的使用即增添了整体质感，使用中麂皮更大的摩擦力也有利于更好的操控方向盘。除了RS运动方向盘，球头挡把、碳纤维饰板、金属脚踏板也是RS运动风格的独有体现，多处细节的精致改动，也让整体简约的内饰充满细节表现力。

新款RS3 Sportback沿用现款车型的桶型座椅，相较于普通座椅，桶型座椅的包裹能力要高出一筹，而座椅上大面积菱形装饰的设计也颇为精致，这样一款精致的座椅确实没有必要“为变而变”。

全液晶仪表盘已经在奥迪家族其他车型中使用，出现在新款RS3 Sportback身上丝毫不感意外，液晶仪表对于内饰整体科技感的提升起到至关重要的作用。

动力：动力提升 刷新RS钢炮定义

作为一款衍生版性能车，动力表现的优劣远比视觉上的感官重要的多，对于新款RS3 Sportback而言，虽是中期改款车型但动力表现还是进行了升级。

新款RS3 Sportback仍采用现款车型2.5TFSI直列五缸发动机与7速S tronic双离合变速箱的动力组合，但通过重新调校，最大输出功率提升到294kW，峰值扭矩达到480Nm，与现款车型相比，功率提升24kW，扭矩提升15Nm。因此在0-100km/h加速能力上，相较现款车型也提升0.2秒，成绩定格为4.1秒。

写在最后：

几年前，国内的性能车细分市场基本无从谈起，现如今紧凑型性能车市场增幅明，奥迪Sport子品牌的成立也很充分的证明了这一点。未来RS3 Sportback引入国内市场后，将进一步丰富奥迪Sport家族的产品布局，也将成为RS家族售价最低的产品，显然是一款战略意义重大的车型。而在RS3 Sportback上市之前，虽有不少紧凑型性能车在国内市场销售，但真正与RS3 Sportback形成对位的产品，唯有奔驰A45 AMG，究竟上市后两款产品能否形成分庭抗礼之势，还是要靠真金白银的销量成绩说话。