别争了 它才是SUV的鼻祖

SUV车型着实是火了很长时间了，各个厂家都在不遗余力的推出各级别SUV产品去应对着消费者的需求，咱们来看看时下最火的SUV，究竟是哪家厂商创造了它。再展开讨论之前，咱们非常有必要聊一聊SUV和越野车的区别，毕竟SUV这个名词在国内闯出名堂也就是近几年的事儿。

【二战期间的Willys MB并非SUV】

越野车的历史要比SUV悠久，研发越野车的目的也非常明确，主要用于军用，注重耐用性以及超强的越野能力，舒适性并不在越野车的考虑范畴内。采用非承载式车身，因此对于车内空间的压缩比较严重，同时由于大梁的存在，整车质量更高。而SUV主要采用承载式车身，取消大梁，车身结构与轿车无异，在保留一定的基础越野能力的前提下，注重舒适性、空间表现以及燃油经济性。很明显，越野车更偏重功能车，而SUV是出于消费者角度的实用派。

【越野车结构】

【SUV结构】

虽然越野车与SUV有着本质上的差异，但确实还是很容易混淆，以至于很多人认为二战期间巴顿将军乘坐的那辆Willys MB是SUV的起源，但显然这一观点是错误的，Willys MB是让Jeep扬名于世的越野车，但毕竟越野车不等于SUV。并且还需注意的一点是，世界上第一款越野车也不是Jeep Willys MB，而是1926年应德国军方要求由奔驰打造的Gelandewagen G1，着重良好的通过性以便德军使用，这款车型是奔驰G级的祖师爷，但它仅仅是奔驰SUV家族追根溯源的起点，并非广泛意义上SUV的处女座。

【奔驰Gelandewagen G1】

SUV很明显是三个英文名词的缩写，但之所以出现谁才是SUV鼻祖会出现争议，主要的问题就是SUV究竟是哪三个词的缩写。Sport Utility Vehicle运动多用途车的概念好像是目前比较被认可的，毕竟比较符合当下SUV的使用习惯；Suburban Utility Vehicle译为城郊多用途车，相比之下显得局限性比较大。

【雪佛兰Suburban Carryall】

我们将时间拉回到1935年，那时候的美国还处于早期发展阶段，要想富先修路的理念美帝人民也是深信不疑，但在修路的过程中，也让道路状况变得异常恶略。既然短时间内出行无法避免烂路的困扰，也就只能打造一辆能应对烂路的车了，雪佛兰Suburban Carryall正是在这样的背景下诞生的。Suburban Carryall命名中的Suburban，也正是Suburban Utility Vehicle的首个单词，显然这款车型运用了城郊多用途车的理念。

【Jeep Cherokee宣传册】

经过接近40年的时间，1974年Jeep推出Cherokee车型，在当时这款产品的宣传册中，“Sport Utility Vehicle”的话术首次出现，显然Cherokee便是首款运用运动多用途车理念的产品。Jeep在推出Cherokee之前，推出的也都是越野车，从因二战闻名于世的Willys MB到成功实现军转民的CJ系列，再到融入豪华概念的Wagoneer无一不代表着Jeep的进步，但他们都不能代表SUV。

#敲黑板划重点#

从时间节点上看，雪佛兰Suburban Carryall远早于Jeep Cherokee，但我们更愿意将Cherokee视作现代SUV的鼻祖。雪佛兰Suburban Carryall和 Jeep Cherokee之间相差接近40年，虽然两款产品都明确表明SUV的定义，但Jeep Cherokee作为后来者，更代表着SUV理念的一种进化，Suburban Carryall更显局限性，更像是当时时代做出的历史选择。