您所不知道车企前身 沃尔沃篇（下篇）

金融风暴席卷市场，沃尔沃转嫁吉利

在看完上面的内容之后，我们会以为沃尔沃接下来的路仍将是一帆风顺，但就在这个时候，世界金融风暴席卷了整个汽车领域。沃尔沃汽车销量自然也是逐步走低，前途堪忧。

2008年福特公司的财政状况也是急转直下，在相继将捷豹、路虎出售后，福特对沃尔沃却采取了另外一种态度。尽管当时的沃尔沃汽车已连续亏损、入不敷出，但福特还是选择投入资金对其进行重组，并针对奔驰、宝马这个级别的品牌连续推出了第二代S80与XC60车型。

【沃尔沃XC60】

同年，沃尔沃XC60于北京国际汽车工业展上亮相，该车尺寸相对于XC90有所减小，但外观设计则更加年轻、动感。充满肌肉感与力量感的线条与轮廓又彰显了它的强悍本质。内饰设计则依旧延续沃尔沃传统风格，值得一提的是车内的仪表盘向驾驶员一侧倾斜，使得驾驶员在驾驶过程中更加轻松。它还在全系标配城市安全系统（City Safety），同时它还为驾乘者准备了22个气囊以及盲点信息系统等。

遗憾的是，沃尔沃XC60在当时并未受到太多的关注，沃尔沃的财政状况也并未得到改善，产销量更是逐年下滑。这一时期，沃尔沃陷入自品牌创立以来的最大困境，福特先是将沃尔沃裁员300余人，随后也将它提上了出售的大名单。

在福特抛出将出售沃尔沃的橄榄枝后，许多企业均纷纷响应，期间奇瑞、吉利、东风、长安等我国国内自主品牌均曾与沃尔沃传出“绯闻”，最终与沃尔沃“苦恋”2年的吉利集团脱颖而出，成功收购沃尔沃汽车公司。

2010年3月27日，浙江吉利控股集团以18亿美金、100%股权正式收购瑞典沃尔沃汽车公司，李书福成为沃尔沃新任董事长，前大众北美CEO斯蒂芬·雅克布担任沃尔沃轿车公司首席执行官。收购流程结束后，李书福曾承诺吉利将不会对沃尔沃的车辆生产与经营策略方面进行干涉，沃尔沃工厂不搬，依旧独立运营。

从收购两年以来沃尔沃在世界市场的表现我们不难看出，李书福带领的吉利团队的确信守了诺言，这次国内最大规模的收购汽车外企行为几乎并未对沃尔沃汽车的任何方面造成影响，在此期间出产的汽车依然外观霸气、内饰精细、安全配置丰富。沃尔沃汽车复苏迹象明显，产销量逐年攀升。

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写在最后：同一时期，德国、法国、意大利甚至是日本的汽车厂商都在忙于参加各种赛车运动，研究各式的四驱系统、高性能配置，惟有沃尔沃在忙活着“安全”。安全是无止尽的，上篇文章的开头我说道，不知道是从什么时候开始，“安全”与“沃尔沃”成了限定名词。看完了整篇文章才发现，有种使命是至始至终的，沃尔沃的诞生似乎就与“安全”挂上了钩。

截至到这里，《车企前身 沃尔沃篇》的所有内容就正式结束了。接下来，我们将会继续为您带来关于欧系其他车企品牌的历史故事，敬请期待。