您所不知道的车企前身 沃尔沃篇（上篇）

前些天是情人节，一年一度的虐汪日。对于恋爱人们常常说到一个名字“安全感”，当然，人生处处需要安全感不仅限于是在恋爱中，而选车也是这样。在把“安全”与“车”联系到一起的时候，脑海中第一个跳出的品牌就是“沃尔沃”了，就像是条件反射一样的合乎情理。但究竟是从什么时候开始出现这样的限定名词的呢，网络上并没有给我一个确切的时间节点，那么今天我们就来从历史角度聊聊沃尔沃，谈谈它的诞生，说说它对安全都做了什么。

与世界上绝大多数的汽车品牌对比来看，沃尔沃并没有诞生于一个汽车强国，它出生于寒冷北欧的瑞典。不，或许这里我们更不能断言瑞典不是个汽车强国，因为在这片土地上诞生了沃尔沃、柯尼塞格与萨博。

说完了国别，那么就要谈谈沃尔沃的诞生了。沃尔沃的诞生源于两个人和一家公司，即阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)与古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)以及SKF集团。

【沃尔沃两位创始人】

1924年6月，时任SKF集团销售经理的阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)在家会见其多年好友古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)时，向古斯塔夫说起他的计划——他想打造一款属于瑞典的车型。而古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)对汽车技术特别感兴趣，当时正在加尔科有限公司(AB Galco)担任技术经理。两人就瑞典汽车业展开了构想，一拍即合。

同年7月，两人就在斯图雷霍夫餐厅的小龙虾宴上罗列了整个汽车制造的所有准备工作，并定期与第二年的8月正式实施，而接下的时间则是两人寻求帮助准备的时间。

制造一辆车，不是说开始就可以开始的，前期的准备工作异常复杂。首先他们需要资金与技术，其次零部件的配备，而这些SKF集团就都可以满足他们。所以，阿萨尔第一步就是与所任职的SKF集团取得了沟通，当时的集团总经理Bjorn Prytz对于这个项目非常的感兴趣，表示将会全力支持他们的想法。

支持，最直接的方法就是在SKF集团成立个汽车部门，来实施阿萨尔与古斯塔夫造车的想法。这样一来资金和配件都不再是问题。

【沃尔沃最初的工程师队伍】

在阿萨尔与SKF集团交涉的同时，古斯塔夫在同一年的9月组建了一支年轻的工程师队伍，他一边进行着日常的工作，一边进行着汽车设计工作。他们决定自己设计所有的汽车零件，精心选择供应商并按照自己的要求来生产汽车零件，最后由非常熟练的工人来讲整部车装配在一起。

但就是这样因为有着非常多追求的阿萨尔与古斯塔夫，所以与归于SKF集团并因此将束手束脚度日的两人来说，这是无法忍受的。于是在经过多次争取之后，SKF董事会批准独立汽车部门的提案并于1926年7月正式成立AB Volvo公司，公司最初落户于瑞典哥德堡市，目的是生产民用量产汽车。

汽车制造正式开始

1927年4月14日，沃尔沃首款量产汽车正式下线，这辆名为OV4的汽车车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板，颜色则只有深蓝色带黑翼这一种。动力方面它搭载一台直列四缸带有侧置气门的发动机，这款发动机排量为1.9L，最大28马力。

【沃尔沃首款量产汽车下线】

【沃尔沃首款量产汽车OV4】

但因为采用了当时欧洲大陆流行的敞篷设计，却不符合北欧寒冷的天气状况，因此销售并不是很好，最终这款车仅仅生产了275辆。

【沃尔沃首款硬顶轿车PV4】

此后瑞典人积极总结经验，根据瑞典及欧洲市场特性研发并推出了首款硬顶轿车PV4。由于这辆车采用硬顶设计，并在舒适性上做出了一定程度的革新，它在量产的两年间生产并销售了694辆，可以说这款车型的推出，让沃尔沃打了个翻身仗。

【PV651就是第一款搭载六缸DB发动机】

1929年，沃尔沃第一款六缸DB发动机面世，排量3.0L，最大55马力。PV651就是第一款搭载这台发动机的车型，该车在车身方面比之前两款更长更宽，所有四个车轮均标配了制动系统。这款车量产周期为4年，共生产2382辆，沃尔沃也通过后两款车的成功生产与销售而逐步走上正轨。

【发动机厂商Pentaverken公司】

走上正轨的沃尔沃汽车公司在财政方面也很乐观，沃尔沃在1930年初萌生了收购发动机厂商Pentaverken公司的想法，1935年沃尔沃决定全面接手这家发动机制造公司，严格按照自己的标准开发制造发动机。与此同时这家公司更名为沃尔沃Pentaverken，也就是今天的沃尔沃PENTA（目前沃尔沃旗下生产发动机的子公司）。

同样是在1935年，沃尔沃在瑞典证券交易所正式上市，一切似乎都在瑞典人的掌控之中。

然而，在这一时期全世界范围内出现了罕见的经济大萧条，沃尔沃汽车也不可避免的遭受了冲击。不过正是在这样的大环境下，沃尔沃汽车公司创始人古斯塔夫制定了沃尔沃汽车基于安全的核心品牌价值，并鼓励全体沃尔沃人严格贯彻执行。

1942年沃尔沃收购了之前为其提供变速箱的Kopings Mekaniska Verkstad公司，使得自己公司的造车系统更加完备。

似乎还没摆脱经济危机的魔爪，第二次世界大战于1939年9月就正式打响了，欧洲大陆陷入一片混乱。这一时期整个汽车业都受到了波及，虽然位于北欧的瑞典并未参战，但因为零部件的断缺，沃尔沃也不得不降低产量，并以裁员的形式降低生产成本。

截至这里，我们说完了沃尔沃汽车于二战前的发展经过，下周我将继续为您讲述在经过二战的洗礼之后，沃尔沃又将如何发展，敬请期待。