您所不知道的车企前身 斯柯达篇（上篇）

L&K被收购，斯柯达汽车归于斯柯达

然而正当L&K公司发展蒸蒸日上之时，1914年，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍。L&K公司也开始转型为军工方面生产汽车，此外还要支援车辆以外的军械、军需用品等，于是L&K开始自行设计打造新的工业用车床此类重工业机具，同时招募了大批工人，危机也逐渐得到缓解。

到1917年，L&K工厂面积已覆盖3.1万平方米，员工数量更是达到了1715位，生产范围涵盖了军用卡车、救援车、炮弹等等。在战后物资匮乏的时代中，汽车市场需求萎靡，1919年生产的名为Excelsior的耕地机，成为了L&K公司最畅销的产品。

然而好不容易脱离战争的萎靡景况，一切开始重回正轨时，一场无情的打击又一次重创了L&K。1924年6月17日晚上，工厂内堆放的羊毛制品燃起了大火，火势很快吞噬掉整座工厂，300具机台全数烧毁、几乎没有任何东西从火场中幸存。虽然事后L&K采取了一系列措施，恢复了生产，但从这以后开始一蹶不振，销量也是直线下滑。正是因为这个导火索，促成了日后与当时的工业巨擎斯柯达皮尔森（Skoda Pilsen）集团的结合。

1925年，L&K与斯柯达皮尔森集团合作，L&K被纳入斯柯达皮尔森集团旗下成为其汽车部门。克莱门特与劳林虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。

随着慢慢的发展，斯柯达汽车重新回到了捷克汽车市场前三位，然而1929年爆发的全球金融危机，直接影响到了斯柯达的汽车销量，直到一辆全新车型的诞生，才开始改变局面，而这款车就是广受当时消费者喜爱的采用了全新底盘结构的420车系。

【斯柯达420】

420车名的“420”，意思即是搭载4缸发动机、拥有最大马力20匹的车型，是当时斯柯达旗下体型最小的车种，然而发动机与车身尺码并不是其重点，而是全新的Backbone底盘结构之运用，成功让整车重量得以大幅降低，甚至较之前的422车型轻了多达250千克，而其推出的车型则包含了420 Standard、 420 Rapid与420 Popular等。

【1934年，斯柯达640】

1934年，斯柯达640正式被推出，这款车搭载了6缸发动机，最大马力为55匹。由于售价较低、车型庞大深受人们关注，销量表现也非常喜人。而这，也就是最早的Superb。

20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔，而整个1930年代，斯柯达每天的汽车产量达到85辆，这在当时可以说是一个奇迹。值得注意的是，斯柯达于 1935年正式开始向中国出口汽车，车型为Popular。在1935年至1938年这四年间，斯柯达品牌共计向中国出口了18辆Popular，这是该品牌首次与中国结缘。

这一切的光鲜成绩止于1939年第二次世界大战的爆发。似乎一切都静止了，但实际上是一切都被摧毁了。

截至这里，我们说完了斯柯达汽车于二战前的发展经过，下周我将继续为您讲述在经过二战的洗礼之后，斯柯达又将如何发展，敬请期待。