您所不知道的车企前身 法拉利篇（上篇）

1933年，阿尔法·罗密欧公司撤去了自己的车队，转而与法拉利车队合作。

【阿尔法·罗密欧将自家赛车部门交于法拉利车队经营】

1938年，恩佐加入阿尔法·罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。

1939年9月，恩佐离开了阿尔法·罗密欧公司并同意遵守四年内不以自己名义制造汽车的不竞争条款。之后恩佐在法拉利车队原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

【1940年，法拉利 815】

除了制造机床业务以外，该公司仍在从事着赛车的生产工作。1940年，恩佐基于菲亚特TIPO 815的平台上打造出一台全新的赛车，并作为第一辆以法拉利命名的车型亮相1940年的Mille Miglia比赛，不过这项比赛因为第二次世界大战的爆发并没有成功进行下去。

1943年，法拉利工厂迁至马拉内罗，一直保持至今。此后由于意大利的站边有误，于是在1944年工厂被轮番轰炸，直至1946年战争结束后，工厂才得以修复重建。

【1947年法拉利第一款跑车——法拉利125 S】

1947年，49岁的恩佐在意大利建立了自己的汽车制造工厂，最初的法拉利以生产赛车为主。法拉利生产的第一辆跑车是l25 S，这款车搭载V12发动机，从这款车开始法拉利真正开始了自己的超跑之路。

【1951年，Froilan Gonzalez驾驶法拉利375】

1951年，法拉利375在迈勒·米格拉尔汽车大赛上夺得了冠军，此后法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛上并屡获殊荣。

【法拉利车型参加F1比赛】

1956年经过法拉利改装的方程式赛车获得了世界一级方程式(F1)赛车年度总冠军，这一切的成绩奠定了法拉利赛车的地位，也牢牢抓住了跑车迷的心。

以上，是关于法拉利公司从创建到稳固的过程，接下来，我们将着重介绍法拉利公司的历史经典车型，敬请期待。