您所不知道的车企前身 MINI篇（下篇）

在上周的文章里，我们最后聊到了进入70年代的MINI，每一步都走的异常艰辛，母公司的不重视，让即使是备受人们喜爱的MINI也不得不面临大面积的停产。好在1986年，BL（英国利兰）私有化后，被MG-罗孚集团收购，从此MINI归为罗孚旗下，这才有所好转。今天我们就继续顺着这个话题说下去，一起来看看后来又发生了什么。

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归至宝马旗下

在罗孚旗下的MINI，在经过重整之后终于在90年代初期再次出发。而被赋予全新生命的MINI在海外尤其是在日本，销量从1985年的1000辆直接增加到了1990年的12000辆。

1990年，罗孚公司重新推出了停产了近20年的 MINI Cooper车型，开始时只是作为限量版车型生产，但很快就因为订单数量过多而作为量产车型正式生产了。重新被推出的MINI Cooper车型采用63马力 1275毫升排量的发动机，而这也迅速成为最畅销的MINI车型。

随后在1992年，MINI又顺势推出了Mini 敞篷车型，售价为12000英镑（18882美元），是当时最贵的Mini。

【1994年，罗孚时期的MINI】

不过MINI无论是怎样的好卖、叫座，却也没能拯救母公司亏损濒临破产的现状。1994年，MG-罗孚公司携路虎、MINI等品牌被宝马汽车公司所收购，在宝马的有力支持下，1996年全新MINI产量再破百万级大关。

1998年，MINI击败捷豹（Jaguar）、宾利（ Bentley）、阿斯顿·马丁 （Aston  Martin）等品牌成为金氏世界记录史上最成功的英国车。

【John Cooper先生】

在MINI产销重回正轨时，它那骨子里赛车细胞再次沸腾了起来。在之前的文章中我们提到的MINI Cooper车型之父——伊斯哥尼斯的朋友John Cooper，在MINI Cooper于90年代重新出发的时候又再次与MINI合作，打造了专属于MINI的运动套件。到了2000年，John Cooper与 Michael Cooper合资成立了一家公司——John Cooper Works（简称JCW），公司主要业务包括MINI改装零部件与其他改装配件的生产。

此后，每一款经过JCW公司改装的MINI车型都被成为JCW MINI。

不过2000年的宝马集团并不平静。由于收购罗孚汽车后，宝马背上了沉重的包袱，终于在在经历了6年的痛苦挣扎和折磨之后也就是2000年，宝马最终以象征性的10英镑，将罗孚汽车和MG汽车送给英国凤凰投资控股公司，同时还答应提供4.27亿英镑的长期无息贷款，将路虎汽车卖给了福特，最后宝马只留下了MINI。

【2001年，全新MINI】

【2004年，第一代MINI Cooper】

而在摆脱了“推后腿”的罗孚后，宝马开始分出精力来重视MINI。在注入近3.6亿欧元重新建设MINI在英国的工厂后，很快经过宝马重新设计的全新MINI在蒙特罗车展正式亮相，很快这款车型就上市展开销售，随着新款MINI的问世，老款MINI也随之停产。截至老款MINI停产那一刻为止，共计生产5,387,862部MINI汽车。

变形让MINI更精彩

【2006年，第二代MINI Cooper】

在宝马的管理下，MINI也开始执行宝马车的换代周期，差不多6年后，宝马的第二代MINI在2006年11月诞生。第二代MINI在第一代车型的基础上进行了更多的完善和提升，并在驾驶性能上向宝马车进一步的靠拢。新车匹配了更高效的发动机和升级的悬架系统，拥有出色的驾驶性能、改良的燃油经济性和更低的排放。

【2007年，Clubman】

随着第二代MINI的诞生，MINI又开始研发各种有趣的变形车。2007年，MINI推出了极富创新概念的新一代Clubman。MINI Clubman相比MINI 车身长度增加了24厘米，轴距增长了8厘米，车内空间更大、实用性更高。

2009年第二代MINI敞篷车问世。它的软顶敞篷即使在最大车速30公里/小时的时候，也可在15秒内进行电控开关。而新款MINI敞篷车的独特滑动车顶功能则由电动马达控制，软顶前端可向后移动长达40厘米。

【2011年，MINI Countryman】

在2011年3月的日内瓦车展上，整整50年之后，MINI再次推出了 Countryman车型。MINI家族的第一款四门四驱CrossCountryman在继承了其它车型时尚、动感外观的同时，大幅度提升了实用性，让消费者在享受个性的同时还能拥有不错的车内空间。MINI Countryman的长宽高分别为4097mm、1789mmmm、1561mm，轴距为2595mm，已经接近两厢紧凑型车的水准。

【2011年6月，MINI Coupe】

2011年6月MINI首款三厢轿跑MINI Coupe问世，这是一款最具运动色彩的MINI。不论是标致性的圆头灯与车头设计，还是尾灯样式和中置双排气管，都是十足的MINI范儿。MINI Coupe的量产车型提供了四款动力配置，动力最好是的MINI John Cooper Works Coupe车型，它搭载经特别调校的1.6升4缸Twin-Scroll双涡流涡轮增压发动机，发动机最大马力211马力。

【2011年11月，MINI Roadster】

2011年11月MINI Roadster（MINI Coupe的敞篷版）问世。

【2012年9月，MINI Paceman】

在2012年9月的巴黎车展上，MINI带来了全新车型Paceman，该车可以看做是三门版的Countryman，MINI车系中也多了一款更加个性定位的车型。

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写在最后：到现在，MINI家族车型越来越丰富，但我们在每一款MINI车型设计上都可以看出一些第一款MINI的影子，历史的风似乎只是将MINI打磨的更加精致了。或许，我们也要感慨宝马的塑造能力，让MINI可以焕然新生，但再回想起罗孚，投入资金更雄厚但最终却沦为被“送”了出去。所以可能只能说，这个充满英伦范的小车，自身的价值就存在那，只需要给予一定的支持就可以绽放独属于它的光芒，而这点从不因历史所改变。

截至到这里，《车企前身》之英国汽车品牌的历史就告一段落了，接下来，我们将会继续为您带来关于欧系其他车企品牌的历史故事，敬请期待。