您所不知道的车企前身 阿斯顿·马丁（下篇）

上周的文章中，我们介绍了阿斯顿·马丁从最初到二战前，几经破产、转手后到了阿瑟·萨瑟兰先生手中，并于战前成功研发出Atom车型，不过因为战争的到来，这款车型并未量产，不过却也为战后的新车研发奠定了非常好的基础。

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大卫·布朗时代到来

【大卫·布朗（David Brown）爵士】

1947年，阿斯顿·马丁公司再次面临破产，而接手的这位则是改变公司历史的重要人物，阿斯顿·马丁众多经典车型，都是在他在位期间被推出的，而这位就是——大卫·布朗（David Brown）爵士。而在收购阿斯顿·马丁的同时，他还收购了一家发动机设计公司Lagonda。于是两家公司开始共享资源，也正是从这时开始，经典的DB系列车型登场。

【1948年DB1】

1948年DB系列首款车型DB1面世，这款车以二战前的Atom车型为基础设计。而DB系列车型的名字则是为了向大卫·布朗爵士致敬，取大卫·布朗名字的首字母命名而成。次年，阿斯顿·马丁公司携两台DB1车型参加勒芒赛事，其中一辆取得第三名的成绩。

【1950年DB2】

1950年，DB2投产，并于4月宣布上市，这款车配有Lagonda生产的发动机。在次年勒芒24小时比赛中DB2包揽了3.0L比赛的前三名。

【1953年DB2/4】

1953年，阿斯顿·马丁推出了首款四座车型DB2/4，这款车以DB2车为基础搭载，采用双门四座位设计。搭载来自Lagooda的2.6L发动机，最大功率125马力。1954年，DB2/4更换最大功率140马力的2.9L发动机，最高时速可以轻松达到193km/h。1957年，DB2/4 Mk3问世，这款车搭载了盘式制动器，刹车性能显著提高。

【1958年DB4】

1958年，DB4在伦敦车展上亮相，搭载由Tadek Marek设计的3.7升，DB4使用了由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管状车架结构。这种结构在大幅提高抗扭刚度提高到一个更高的水平，但没有增加额外的重量。

【1960年，DB4 GT】

1960年，阿斯顿·马丁和意大利工厂Zagato合作推出了DB4 GT Zagato高性能版车型，Zagato为这款车配备了3.7L铝合金直列6缸发动机，最大马力可以达到214马力，0-100km/h加速仅需6.1秒，而最高时速则可以达到246km/h。

【1963年DB5】

1963年，DB5被推出，DB5是一款豪华GT跑车，这款车搭载4.0L铝合金发动机，最大功率282马力，搭配来自ZF的5速变速箱，最大时速可以达到233km/h。DB5凭借优雅的外观设计、豪华丰富的配置以及强劲的动力配置成为了当时最受欢迎的豪华跑车之一，并加入1963年的007系列之金手指中成为邦德的专属座驾。而影片中的原型车在2010年10月27日，被美国商人以260万英镑（约合人民币2800万元）的价格拍走。

【1965年DB6】

1965年-1972年，阿斯顿·马丁分别推出了DB6和其运动版车型DBS。

叫好不叫座，几经转手，何时才能真正定下来

DB系列的推出，将阿斯顿·马丁推上了一个顶峰，不过却是个叫好不叫座的买卖，在次期间，公司再一次面临财政危机。由于财务问题大卫·布朗被迫将公司出售，1972年，威廉·威尔森（William Wilson）成为阿斯顿·马丁公司新的掌舵人，在这期间DB6和DBS的替代车型V8和Vantage投产，这两款车型都取消了DB的前缀。

从1974年开始，阿斯顿·马丁又开始动荡，分别在1975年被北美人Peter Sprague和加拿大人George Minden接管；在1981年由Victor Gauntlett领导的私人石油公司接管；1983年被美国的分销商汽车投资联盟100%收购；1984年10月份，Peter Livanos家族拥有75%的股份，Victor Gauntlett拥有剩余的25%；直到1987年福特汽车收购阿斯顿·马丁75%股份的时候，阿斯顿·马丁的命运才算暂时平息下来，到了1994年福特拥有了阿斯顿·马丁。

【1987年，阿斯顿·马丁V8 Zagato Volanta面世】

1987年被福特汽车纳入麾下，同年，V8 Zagato Volante面市并参与了007系列影片黎明生机的演出。

【1988年，Virage被推出】

1988年10月，英国伦敦车展上推出了Virage，这款车用以替代已经面世20年的阿斯顿·马丁V8车型。

1991年，Walter Hayes被任命为阿斯顿·马丁新一任董事长，并且开始参与研发新车型的工作。

1993年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了一个令车迷振奋的消息，在DB系列名字消失将近20年后，阿斯顿·马丁将再次推出DB系列车型。

【1994年，DB7面世】

1994年DB7面世。DB7的原型车诞生于1992年，并于1993年3月在日内瓦车展上亮相。DB7，内部代号NPX，它的汽车平台其实由捷豹XJS升级改进而来。此外，DB7的设计灵感来自捷豹F type，之后又被设计师Ian Callum进行了重新设计，使这款车具有了阿斯顿·马丁的特性。

2001年商业上的两座里程碑，是第5000辆阿斯顿·马丁DB7的生产和V12 Vanquish的发布。这款新车开创了技术的新时代，也同时出演了Pierce Brosnan的007新电影《择日而亡》中。

2007年3月阿斯顿·马丁被出售给两位主要国际投资机构Investment Dar和Adeem Investment，公司的辉煌历史翻开了崭新的篇章，这个财团由大卫·理查德（David Richard）担任董事长，Ulrich Bez博士继续担任这个新时代独立领导层的首席执行官。DBS的预备投产在圆石滩车展发布，2007年公司进一步扩大，在Gaydon成立了崭新的设计室。

同年11月29日，阿斯顿·马丁登陆中国。第一个展厅位于上海新天地，可容纳五辆阿斯顿·马丁展车。上海的这一零售中心将成为阿斯顿·马丁在中国的旗舰店。位于虹桥机场附近，还有专门的阿斯顿·马丁维修中心。

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写在最后：可以说，阿斯顿·马丁是《车企前身》截至到现在所有车企中最为波折的一家。从品牌成立到现在，经历了十余次的停产、破产，但却很神奇的它居然还能依然存在着。或许真是那句“只生产拥有高性能和完美外形的高品质汽车”支撑着整个公司在经过几起几落之后留存了下来并成为了世界知名的汽车厂商。

截至到这里，阿斯顿·马丁篇的所有内容就告一段落了。接下来，我将继续为您介绍欧洲老牌的汽车生产企业中的英系车企其他品牌。