SUV低端市场持续“井喷”

SUV市场正处于前所未有的快速普及阶段，市场将保持高速增长态势，20万元以下市场仍未饱和，将保持高速增长态势。这是北京正则大成汽车信息咨询中心给出的分析结论。

快速普及

我国SUV正处于快速普及阶段，表现之一是市场规模迅速扩张，表现之二是市场销售平均价下降。说句大白话，就是买车的人更多了，买便宜车的人更多了。

来自乘联会的数据显示，今年前三季度，我国SUV销量达到6067193辆，同比增长45.7%，再次蝉联乘用车市场增速冠军。9月正则SUV市场规模指数为12345.08，创下同月的历史最高纪录，市场规模达到1468.67亿元；9月正则SUV价格指数为96.45，创下了9年来的新低，SUV的市场销售平均价为16.47万元。前三季度的市场销售平均价为16.67万元，是6年来的最低点。当然，这6年，也是SUV爆发式增长的6年。

根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析，目前SUV市场呈现出高端小幅增长，低端大幅增长，中间市场占有率下降的局面。

20万元以下市场增长强劲

就整体而言，销量增速呈现下降的趋势，市场销售平均价也处于下行通道。但低端市场却处于规模扩张、价格上涨的态势，对市场的持续增长提供了支撑。

就销量结构而言，根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析，20万元以下市场保持了强劲增长的势头，30万元市场的份额在增长，只有20万~30万元市场的比重在下降。

值得注意的是，10万元以下SUV的市场规模、市场销售平均价都处于增长态势，标志着这个市场处于繁荣期，也预示着该市场将保持增长的势头。低端市场的增长，一是表明SUV正迅速普及；二是市场销售平均价的增长意味着低端市场的消费水平在提高，这是低端市场非常健康的表现。低端市场的快速增长，以及10万~20万元市场份额稳定，由此构成了20万元以下市场的强劲增长，这已成为保证SUV市场持续增长的动力源。

虽然，SUV市场销售平均价处于下降的态势，但与去年相比，只是微弱下降，基本上处于持平状态。在当前经济环境下，SUV能够在价格稳定的前提下，保持了市场规模的扩张，这表明SUV市场整体上还是非常健康的。一些结构上的细微变化，或不会影响大局的改变。

20万元以下市场仍未饱和

20万元以下市场包括10万~20万元和10万元以下两块市场。受旺盛的需求拉动，这两块市场都处于增长状态，尽管竞争激烈，但仍未见市场饱和状态。

前三季度，10万元以下产品总销量为1624924辆，10万~20万元产品总销量为2687168辆，同比分别增长77%和42%。两块细分市场虽然新品不断增加，但单车销量也处于同步增长状态。根据当前市场发展趋势判断，未来20万元以下市场的份额还将持续扩大，各家企业将继续在此投入重兵。

从产品角度看，由于国家对发展小排量汽车给予支持，因此自主品牌1.5、1.5T发动机被广泛用于20万元以下车型，在10万元以下市场的应用尤其普遍。而对于1.6升以下小排量汽车的补贴政策将于年终退出，该消息对市场起到了刺激作用，据此判断，今年四季度，SUV市场的增幅或将高于去年同期。其中10万元以下市场将成为最强有力的爆发点。

从品质角度看，目前自主品牌SUV无论外观的设计水平，还是内饰的豪华感，都已经达到了合资车的水平。质量上可以说，你有问题我也有，甚至主流自主品牌的故障间隔历程好于一些合资产品。因此，在20万元以下市场，自主品牌获得了用户的青睐。值得注意的是，未来两三年内，合资企业将会向盖细分市场投入更多的SUV车型，以及跨界车型，市场竞争将更加激烈。

就趋势而言，由于10万元以下市场处于“井喷”式的增长，因此未来今年SUV市场将呈现出市场规模扩大，市场销售平均价下降的态势。鉴于SUV市场仍未见顶，那么SUV在乘用车板块中的比重将继续增加。而10万元以下SUV的“井喷”，将进一步侵蚀同价格段的轿车市场，更确切地说，低端SUV将强力抢夺A0级轿车的市场。