SUV增势将趋缓和

张先生和妻子在济南拿到了经过精挑细选的瑞风S5，他们之前开的是一辆比亚迪F3。张先生S5的空间很大，车内塑料味几乎没有，＂我们未来的宝宝必须在一款环保的车里。＂他说。这就是中国SUV市场的写照，他们中间的很多人并非首次购车，而是抛弃轿车选择了SUV。在换购和新增销量的支撑下，中国SUV市场异军突起，成为轿车、SUV、MPV三市场中增长最快的部分。但是，任何增长都不是无限的，中国的SUV市场也是一样。

今年前4个月，我国SUV市场保持了销量、市场规模持续增长的态势，整体表现是最强劲的。根据乘联会的数据统计，今年前4个月，中国SUV销量超过260万辆，同比增长46.2%，市场表现强劲。根据北京正则大成汽车信息咨询中心提供的数据显示,4月的正则SUV市场规模指数已达到创纪录的8315.01。前4个月市场规模达到4179.12亿元，创造了历史最高记录。值得注意的是，正则SUV价格指数降为98.18，创下历史最低记录；4月的市场销售平均价从2012年以来持续下降，今年4月的市场销售平均价已经降为16.77万元。表明，高端需求下降，低端需求扩张。结合当前的市场情况，对于当前的数据解读需要谨慎，或者说，对当前市场表现不能盲目乐观。

平民化需求强劲

由于中国汽车消费的热点持续发生改变，导致SUV消费成为时尚，SUV的消费正在普及化的道路上飞奔。尤其是近几年，20万元以下市场快速扩张，而20万元以上市场正逐步缩小。

这其中值得注意的是，低端消费正在逐步升级，消费价格在缓慢上行。10万元以下车型的市场销售平均价已经缓慢提升至8.1万元，同时其销量比重也提升到史无前例的28%，即低端市场呈现出量价齐升的局面，或可称为市场一片繁荣。 

与此同时， 近年来市场下降最为迅速的部分不是30万元以上市场，而是20万~30万元市场。10万~20万元市场拉升的速度不仅快，而且已经成为市场的绝对主力，这预示着该市场的争夺战将趋于激烈。但目前自主品牌狩猎该市场的产品仍然偏少。或者说，在该市场的竞争力有待加强。

市场正重新“洗牌”

然而，目前市场增长的力度正逐渐缓和下来，这将使得一些品牌难以承受市场的压力，重新“洗牌”的大幕已经拉开，今年的情况尤其值得关注。

尽管今年4月的销量仍然创出了增长的新高，但是从趋势图可以看出，4月销量环比下行的深度远超过去。加之我们看到的数据是批发数，如果批发数下降，表明厂家对市场表现的感觉欠佳，降低销量以减少经销商的压力。从当前市场反应的情况看，个别品牌已经非常困难，甚至全国的银行都不给其经销商贷款。尽管这并非只对SUV，但如此严酷的市场环境，在历史上是没有的。

和当年轿车市场的发展有些相似，自主品牌在低端市场上聚集了过多的品牌，于是展开恶战。在严酷的市场环境下，严重的价格战，已经把中国A0级、A00级轿车市场打垮，现在这股恶斗的旋风又刮到了SUV市场。与当年轿车市场“洗牌”方式不同的是，自主品牌中的强势品牌将压倒成为市场的主宰，韩系车和诸多“杂牌军”或将让出市场。由于SUV市场总规模远小于轿车市场，预计“洗牌”的速度会快于轿车市场。
因此，今年在宏观经济形势下行压力加大，SUV市场增速可能放缓的大背景下，如今各厂家纷纷加大向SUV市场投放力度，以力保自己不被淘汰。不可避免的，今年SUV市场将呈现出相当惨烈的竞争态势。

从SUV市场销售平均价的走势看，目前正一步步逼近15万元，而15万元恰是轿车的市场销售平均价。一旦这两个价格重合，或许SUV市场的快速增长将宣告结束。