相关阅读：上市公司如此误差 解析“数字英雄”比亚迪

         比亚迪销量数据与上牌数问题继续扩大

         比亚迪公布销量与上牌数差距巨大

         销量与上牌数差距巨大 比亚迪将全国大抛售？

         经销商相继退网 比亚迪背后埋隐患

摆脱低端轿车的阴影对于比亚迪来说是现在的头等大事，这也就难怪比亚迪G3的广告中反复强调 “高品质好车”这句台词了，而之所以将高品质好车加上引号，是笔者对于这种说法持保留意见。作为之前比亚迪F3的延伸产品，G3的上市又能否把深陷抄袭门、山寨门的比亚迪重新定位呢？

两万块钱买个气囊？

换汤不换药这个说法放在汽车制造领域是一个绝对的贬义词，而作为打开走向高端轿车路线的“拳头产品”，G3确实把这个说法结结实实的贯彻到底了。根据厂家公布的资料，G3与比亚迪F3一样的动力总成、一样的底盘技术、几乎一样的车内配置，为什么要贵出2万元？这个问题恐怕只有比亚迪自己才清楚。当然，合资车型不免也有这样的做法，在平台战略根深蒂固的今天，共用发动机和共用底盘的做法无可厚非，但我们要弄清一个问题，作为F3更新车型的G3，是否在同级别、同配置、同引擎、同底盘的情况下，就可以把售价提高近2万呢？

通过对比可以发现，与比亚迪G3 1.5MT 尊雅型GS-i（以下简称G3）同样配置水平的比亚迪F3 1.5MT智能白金版豪华型GLX-i（以下简称F3），虽然价格要比前者售价低出近2万元，但其配置却仅仅与G3 相差了两个气囊而已！但您千万不要小看这两个气囊，它是需要您付出两万大元为其买单的。任何一种配置，在行业内都有一个基本的价格区间，而到底是否划算，相信您早已心知肚明。