7月2日，铃木首款中级车——凯泽西KIZASHI将正式上市，开始铃木在中级运动车市场上的首战。据悉，首批新车只有排量为2.4L的四款车，并且全部为进口车，预计售价在18.98——27.98万元之间分布，这也是大多数中级车的价格区间。作为铃木首款中级车，凯泽西能否在这一竞争对手众多的市场上赢得一席之地呢？笔者认为凯泽西需要克服的困难不少。

铃木凯泽西

内忧：进口车弊端多，营销网络不发达，品牌价值不高

进口车税率高，最终都需要消费者买单

先期上市的铃木凯泽西只是一款进口车，至于何时国产还要看市场反响如何。关于进口车，有很多弊端。

首先，进口车贵，这应该是每个人都知道的，可是为什么贵呢？下面我们来看看进口车的经销商报价都包括什么？

进口车的经销商报价=裸车价（不包括任何税费的价格，下同）+进口关税（25%）+增值税（17%）+消费税（按照排量不同税率不同）；

国产车的经销商报价=裸车价+增值税（17%）+消费税（按照排量不同税率不同）。

其中增值税和消费税在进口车和国产车上的税率都是相同的，唯一不同的是进口车还需要缴纳一个裸车价的25%的进口关税，不要小看这25%，以凯泽西这款车20万元的报价计算，其中进口关税就占3万元左右。

而上面所说的各种税费，大部分都需要由车辆购买者，即消费者来承担，也就是说如果您购买一辆报价在20万元左右的凯泽西，其中有3万元是用来负担进口关税的，如果是一台国产车，相当于您可以省下3万元的购车费。

铃木凯泽西

其次，进口车在后期维护时，无论是零部件的供应还是售价，都有不方便之处，进口车的后期维护费用相对要高一些，这些都应该是消费者购车时需考虑的因素。