您所不知道的车企前身 兰博基尼篇（上篇）

有人说，看一个国家的幸福观，只要看一个国家造车的理念就知道了。美国追求宽大、欧洲讲究环保与速度、日本提倡经济实惠、中国讲究外观漂亮，那么作为“跑车王国”的意大利又是抱着怎么的理念造车的呢？今天，咱们聊聊意大利汽车品牌——兰博基尼的历史。

一场证明自己的“战役”

作为意大利汽车品牌中历史相对年轻的兰博基尼，其实历史也有50余年。兰博基尼的创始人为费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini），1916年4月28日生于意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区（Emilia-Romagna）。费鲁吉欧从小就对于农业机械有着很浓厚的兴趣，1940年，24岁的他加入意大利皇家空军，担任意大利驻外的车辆维修部门主管。

然而二战后期，意大利军节节败退，身处海外的费鲁吉欧因战败而入狱，直至二战结束才得以回国。回国后的费鲁吉欧利用二战期间大量被遗弃的军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司——兰博基尼拖拉机有限公司（Lamborghini Trattori S.p.A.），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。

【1949年，Lamborghini Carioca】

20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。

【经由兰博基尼工厂代工的宝马M1】

随后，费鲁吉欧又成立了兰博基尼车厂，然而最初的兰博基尼车厂主要是业务为宝马公司的代工厂。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造性能车款“M1”。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

1958年，费鲁吉欧的事业逐渐稳定，事业成功的他极为喜欢跑车，费鲁吉欧·兰博基尼拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等多款名车，1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250GT。

有传闻说，费鲁吉欧决定制造自己的车辆正是源于他的第一辆法拉利250GT。其中流传最为广泛的版本是：“当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。”

这让当时已经很成功的费鲁吉欧很受刺激，于是他开始组建自己的团队，并于1963年在意大利圣亚加塔·波隆尼创建了兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A）。